DJI FlightHub 2: Vorschau bringt POI-Flüge, Superresolution und FlyTo mit 21 m/s für das Dock 4

DJI Enterprise · Software-Vorschau · Stand 27. Oktober 2026

DJI FlightHub 2: Diese Neuerungen plant DJI für das Dock 4

DJI hat in den Release Notes seiner Cloud-Plattform FlightHub 2 eine Vorschau auf das nächste Update veröffentlicht. Für das erst vor zwei Wochen vorgestellte Dock 4 mit der Matrice 5TD kündigt der Hersteller POI-Kreisflüge, Superresolution-Fotos, FlyTo mit 21 m/s und neue KI-Erkennungsziele an. Hier steht, was die Funktionen bedeuten, für wen sie gelten und was DJI ausdrücklich offenlässt.

  • Release Preview vom 27. Oktober 2026 – laut DJI nur zur Orientierung
  • Vier neue Funktionen gelten nur für Dock 4 mit Matrice 5TD
  • Keine Versionsnummer, kein Termin für die finale Freigabe

Die Neuerungen erklärt Was bringt es im Einsatz?

DJI kündigt für FlightHub 2 neue Funktionen an, die fast alle auf das DJI Dock 4 zugeschnitten sind: Die Drohne soll einen auf der Karte gewählten Punkt automatisch umkreisen, Fotos per Superresolution detailreicher aufnehmen, bei FlyTo-Aufträgen mit bis zu 21 m/s zum Ziel fliegen und auf automatisierten Routen zusätzlich Rauch, Feuer und Tiere erkennen. Dazu kommen kleinere Neuerungen, die auch das Dock 3 und die DJI Enterprise App betreffen. Veröffentlicht hat DJI das am 27. Oktober 2026 als „Release Preview“ in den Release Notes der öffentlichen Cloud-Version.

Wichtig ist der Vorbehalt, den DJI selbst formuliert: Die Vorschau dient nur zur Orientierung, die endgültig veröffentlichten Funktionen können abweichen. Eine Versionsnummer, ein Freigabedatum oder eine passende Firmware-Version nennt der Hersteller nicht. Wir ordnen die angekündigten Funktionen deshalb vorsichtig ein, zeigen den Unterschied zwischen Dock 4 und Dock 3, erklären, was 21 m/s in der Praxis bedeuten, und fassen zusammen, was Betreiber in Deutschland rechtlich und beim Datenschutz beachten müssen.

Stand: 27. Oktober 2026, 16:00 Uhr. Grundlage sind die Release Notes von DJI FlightHub 2 (Public Version), die technischen Daten und die FAQ zum Dock 4 sowie Berichte von DroneXL und heliguy. Fachmedien hatten zum Stand dieses Beitrags noch nicht über die Vorschau berichtet. Rechtliche Angaben stützen sich auf das Luftfahrt-Bundesamt und Sekundärquellen zur EU-Durchführungsverordnung. Wir hatten weder Dock 4 noch Matrice 5TD im Test. Der Beitrag wird aktualisiert, sobald DJI die finalen Funktionen freigibt.

Headergrafik zur DJI-FlightHub-2-Vorschau mit Dock 4 und Matrice 5TD sowie POI, Superresolution und FlyTo mit 21 m/s
DJI FlightHub 2: Die Versionsvorschau vom 27. Oktober 2026 bringt POI-Flüge, Superresolution-Fotos und FlyTo mit 21 m/s für das Dock 4 mit Matrice 5TD. Grafik: drohnen.de, Bild: DJI
Was DJI ankündigt Dock 4 oder Dock 3? Recht in Deutschland Was noch offen ist

FlightHub-2-Vorschau für das Dock 4: Das Wichtigste in 20 Sekunden

21 m/sFlyTo-Tempo am Dock 4 – das Dock 3 fliegt im Dock-Betrieb höchstens 15 m/s
4 Funktionensind nur für das Dock 4 ausgewiesen: POI, Superresolution, FlyTo 21 m/s, neue Erkennung
Rauch, Feuer, Tierenennt DJI als neue Ziele für KI-Routen – ausdrücklich nicht abschließend
VorschauLaut DJI nur zur Orientierung, finale Funktionen können abweichen

Nur mit Matrice 5TD

Das Dock 4 arbeitet ausschließlich mit der Matrice 5TD. Die Matrice 4D und 4TD gehören zum Dock 3 und bekommen die Dock-4-Funktionen nicht.

Auch fürs Dock 3 dabei

Die Livestream-Weiterleitung über FlightHub Sync lässt sich künftig an den Propellerstart koppeln – beim Dock 3 und beim Dock 4.

Hinderniserkennung beachten

Bei FlyTo mit 21 m/s weist DJI auf Unterschiede bei der Hindernisvermeidung hin, ohne sie genauer zu beschreiben.

Keine Version, kein Termin

DJI nennt weder eine Versionsnummer noch ein Datum für die finale Freigabe. Firmware-Angaben fehlen ebenfalls.

Was DJI in der Versionsvorschau ankündigt

Die Vorschau steht in den offiziellen Release Notes der öffentlichen Cloud-Version von FlightHub 2 und ist auf den 27. Oktober 2026 datiert. DJI gliedert sie in drei Blöcke: neue Funktionen für das Dock 4, Neuerungen in der DJI Enterprise App und weitere Funktionen. Die Release Notes von DJI FlightHub 2 sind nur nach Datum sortiert und nennen keine Versionsnummer. Auch auf welche Firmware von Dock 4 oder Matrice 5TD sich die Funktionen stützen, geht aus dem Eintrag nicht hervor.

Vorbehalt von DJI

Wörtlich schreibt DJI: „This release preview is for reference only. Final released features may vary.“ Übersetzt: Die Vorschau dient nur als Orientierung, die endgültig veröffentlichten Funktionen können abweichen.

Nur Cloud-Version

Die Vorschau betrifft die öffentliche Cloud-Version. Ob und wann die Funktionen in FlightHub 2 On-Premises kommen, sagt DJI nicht – das ist unsere Ableitung aus der Seitenstruktur.

Die folgende Tabelle listet alle sieben Punkte der Vorschau und zeigt, für welche Geräte DJI sie ausweist. Die Erläuterungen geben die Herstellerbeschreibung wieder; was DJI nicht angibt, steht in der letzten Spalte.

DJI FlightHub 2, Release Preview vom 27.10.2026: alle angekündigten Funktionen
Funktion Was DJI beschreibt Gilt für Nicht angegeben
Point of Interest (POI) Punkt auf der Karte wählen, die Drohne umkreist das Ziel und erfasst es aus verschiedenen Blickwinkeln Dock 4 Radius, Höhe, Tempo, Kamera
Superresolution-Fotos Detailreichere Bilder für genauere Inspektion beim Hineinzoomen Dock 4 Welche Kamera, welches Verfahren
FlyTo mit 21 m/s 21 m/s im Gerätestatus-Fenster für FlyTo-Aufgaben wählbar; Hinweis auf geänderte Hindernisvermeidung Dock 4 Welche Sensoren eingeschränkt sind
Neue Erkennungsziele KI-Routen (Wegpunkt und Patrouille) erkennen zusätzlich unter anderem Rauch/Feuer und Tiere Dock 4 Vollständige Liste, Trefferquoten
Sync-Livestream nach Propellerstatus Weiterleitung über FlightHub Sync startet und stoppt mit den Propellern oder mit Ein- und Ausschalten Dock 3 und Dock 4 –
Livestream im schwebenden Fenster DJI Enterprise App zeigt den Livestream als Fenster, parallel lassen sich Aufgaben verwalten; Ansehen in der öffentlichen Beta kostenlos DJI Enterprise App Ende der kostenlosen Beta
Patrouille im Flug starten Patrouillenrouten lassen sich aus dem Cockpit starten, während die Drohne bereits fliegt allgemein, ohne Geräteeinschränkung –

Bis zum Nachmittag des 27. Oktober hatten wir keine Berichte von Fachmedien wie DroneXL, DroneDJ oder heliguy zu dieser Vorschau gefunden. Die Angaben in diesem Beitrag stammen daher direkt aus der Herstellerseite und werden mit den technischen Daten des Dock 4 abgeglichen.

Die Neuerungen erklärt: Was steckt hinter POI, Superresolution und Co.?

Alle neuen Dock-4-Funktionen haben ein gemeinsames Ziel: Der Operator soll aus der Leitstelle oder dem Büro mehr erledigen können, ohne selbst zu steuern. Das ist beim Dock 4 besonders wichtig, denn die Matrice 5TD lässt sich nach Berichten von DroneXL und heliguy nicht mit einer klassischen Fernsteuerung fliegen. Ein eingeschränkter Notfall-Controller-Modus ist laut heliguy erst per Firmware angekündigt. Jede Automatik in FlightHub 2 ersetzt damit einen Handgriff, den ein Pilot sonst vor Ort machen würde.

POI-Kreisflug

Du markierst einen Punkt auf der Karte, die Drohne kreist darum und hält das Motiv im Bild. Nützlich für eine Rundumsicht auf einen Einsatzort, einen Mast oder ein Dach. Parameter wie Radius oder Höhe nennt DJI nicht.

Superresolution-Fotos

Fotos sollen beim Hineinzoomen mehr Details zeigen. Das Verfahren verrechnet Bildinformation zu einer höheren effektiven Auflösung – eine höhere optische Sensorauflösung ist das nicht.

FlyTo mit 21 m/s

Per Rechtsklick wählst du ein Ziel, die Drohne fliegt auf einem berechneten Pfad hin. Neu ist die wählbare Geschwindigkeit von 21 m/s, also gut 75 km/h.

Neue KI-Ziele

Automatisierte Wegpunkt- und Patrouillenrouten können künftig unter anderem Rauch, Feuer und Tiere erkennen und eine Aktion auslösen.

Stream erst ab Propellerstart

Die Weiterleitung an externe Videosysteme startet erst, wenn die Propeller laufen. Das spart Bandbreite und vermeidet leere Streams, wenn die Drohne nur eingeschaltet im Dock steht.

Patrouille im Flug starten

Eine Patrouillenroute lässt sich jetzt auch starten, wenn die Drohne schon in der Luft ist – etwa nach einem FlyTo-Einsatz.

Bei der Superresolution lohnt ein zweiter Blick. DJI bewirbt für die Matrice 5TD schon seit der Vorstellung einen hochauflösenden Wärmebildmodus, der aus nativ 1280 × 1024 Pixeln 2560 × 2048 Pixel macht. Heliguy spricht in diesem Zusammenhang von „Video Super Resolution“. Die neue „Super-resolution photography“ aus der Vorschau beschreibt DJI dagegen allgemein als Fotofunktion für die Inspektion. Ob sie die Wärmebildkamera, eine der drei 50-Megapixel-Kameras oder alle betrifft, bleibt offen. Einordnung: Beide Funktionen sollten nicht gleichgesetzt werden, solange DJI das nicht klarstellt.

Die Kopplung der Livestream-Weiterleitung an die Propeller richtet sich an Organisationen, die das Bild der Drohne über FlightHub Sync in eigene Systeme leiten, etwa in eine Leitstelle. FlightHub Sync 2.0 mit RTSP-Weiterleitung und MQTT-Telemetrie hat DJI im April 2026 eingeführt. Für alle übrigen Drohnenmodelle bleibt es laut DJI bei der bisherigen Kopplung an das Ein- und Ausschalten.

FlyTo mit 21 m/s: Was das schnellere Anfliegen bringt

21 m/s entsprechen 75,6 km/h – und sind laut Datenblatt das Höchsttempo der Matrice 5TD, das sie nur bei FlyTo-Aufgaben erreicht. In allen anderen Modi fliegt sie laut technischen Daten des DJI Dock 4 mit höchstens 15 m/s. Die Vorschau macht die 21 m/s nun im Gerätestatus-Fenster von FlightHub 2 auswählbar. Beim Dock 3 sieht das anders aus: Die Matrice 4D und 4TD schaffen 21 m/s zwar im Sport-Modus, am Dock wird aber nur der Normal-Modus mit maximal 15 m/s unterstützt.

DJI zielt damit auf das Konzept „Drone as First Responder“: Die Drohne soll am Einsatzort sein, bevor Polizei, Feuerwehr oder Werkschutz eintreffen, und ein erstes Lagebild liefern. Wie viel die höhere Geschwindigkeit ausmacht, zeigt eine einfache Rechnung. Sie berücksichtigt nur die reine Reisezeit – Start aus dem Dock, Steigflug auf Sicherheitshöhe, Wind und Abbremsen sind nicht enthalten.

So viel schneller ist die Drohne am Ziel

Rechnerische Reisezeit ohne Start, Steigflug und Wind (eigene Berechnung); Balken relativ zum längsten Wert.

10 km mit 15 m/sDock 3 und Dock 4 normal 11:07 min
10 km mit 21 m/sDock 4 mit FlyTo 7:56 min
3 km mit 15 m/sDock 3 und Dock 4 normal 3:20 min
3 km mit 21 m/sDock 4 mit FlyTo 2:23 min

Am maximalen Einsatzradius von 10 Kilometern spart die Drohne rechnerisch gut drei Minuten, auf drei Kilometern knapp eine Minute. Heliguy nennt für drei Kilometer „unter drei Minuten“, was zu unserer Rechnung passt. Einordnung: Für Rettungs- und Sicherheitseinsätze kann jede Minute zählen. Für planbare Inspektionsflüge spielt das höhere Tempo dagegen kaum eine Rolle.

Hindernisvermeidung im Blick behalten

DJI schreibt sinngemäß, man solle die Unterschiede der Hindernisvermeidung in diesem Modus beachten. Welche Sensoren bei 21 m/s eingeschränkt sind, dokumentiert der Hersteller nicht.

Flugweg vorher prüfen

Die Matrice 5TD hat laut DJI ein 3-Wege-Radar, ein rotierendes LiDAR und eine 6-Wege-Kamerasensorik. Ohne Details zum 21-m/s-Modus bleibt die Höhe der Sicherheitsebene entscheidend.

Akku und Reichweite

Wie sich das höhere Tempo auf Verbrauch und Restreichweite auswirkt, nennt DJI nicht. Die Angaben zu 59 Minuten Flugzeit gelten bei 15 m/s.

KI-Erkennung: Rauch, Feuer und Tiere als neue Ziele

Für automatisierte Routen mit KI-Erkennung nennt DJI am Dock 4 neue Ziele, darunter Rauch beziehungsweise Feuer und Tiere. Die Aufzählung beginnt mit „including“, ist also nicht abschließend. Gemeint sind Wegpunkt- und Patrouillenrouten, auf denen die Drohne bei einem Treffer eine Aktion ausführt. Personen, Fahrzeuge und Boote nennt die Vorschau nicht als neu – sie gehören bereits zum Repertoire der Dock-Drohnen.

Die Matrice 5TD erkennt laut DJI 17 Objektarten in Echtzeit an Bord. Als Beispiele nennt der Hersteller Autos, Boote und Tiere, eine vollständige Liste veröffentlicht er nicht. Beim Vorgänger Matrice 4D waren es laut Berichten Personen, Fahrzeuge und Wasserfahrzeuge. In FlightHub 2 kann ein Alarm laut DJI einen Schnappschuss, eine Aufnahme, eine Verfolgung oder einen Schwebeflug auslösen und per SMS, E-Mail oder in der Plattform gemeldet werden.

1Route planen

Wegpunkt- oder Patrouillenroute in FlightHub 2 anlegen und eine Erkennungsaktion hinzufügen.

2Ziel wählen

Neu am Dock 4: unter anderem Rauch/Feuer und Tiere als Erkennungsziel.

3Treffer melden

Alarm per Plattform, SMS oder E-Mail, je nach Einstellung.

4Aktion auslösen

Schnappschuss, Aufnahme, Verfolgung oder Schweben über dem Ziel.

Einordnung: Rauch- und Feuererkennung ist für Patrouillen in Wäldern, auf Deponien, in Recyclinganlagen oder auf großen Betriebsgeländen interessant. Wie DJI bereits mit dem Dock 3 Brandprävention betreibt, zeigt unser Beitrag zu automatisierten Drohnen-Patrouillen zur Brandprävention. Tiererkennung kann bei Wildtiermonitoring, an Bahnstrecken oder Flughäfen helfen. Wichtig bleibt: KI-Treffer sind eine Assistenz und keine Garantie. Raten für Fehlalarme oder übersehene Ziele veröffentlicht DJI nicht.

Dock 4 oder Dock 3: Welche Neuerungen gelten für wen?

Von den sieben Punkten der Vorschau sind vier ausdrücklich nur für das Dock 4 ausgewiesen. Nur die Kopplung der Sync-Livestream-Weiterleitung an den Propellerstart gilt ausdrücklich auch für das Dock 3. Wer heute ein Dock 3 mit Matrice 4D oder 4TD betreibt, bekommt POI, Superresolution, 21 m/s und die neuen Erkennungsziele also nicht – zumindest laut dieser Vorschau.

Funktionsmatrix der Vorschau vom 27.10.2026 nach Dock-Generation
Funktion Dock 4 + Matrice 5TD Dock 3 + Matrice 4D/4TD
POI-Kreisflug angekündigt nicht genannt
Superresolution-Fotos angekündigt nicht genannt
FlyTo mit 21 m/s angekündigt nein, am Dock nur 15 m/s
Rauch/Feuer und Tiere in KI-Routen angekündigt nicht genannt
Sync-Stream nach Propellerstatus angekündigt angekündigt
Livestream-Fenster in der App App-Funktion App-Funktion
Patrouille im Flug starten ohne Geräteeinschränkung ohne Geräteeinschränkung

Auch bei der Hardware unterscheiden sich beide Systeme deutlich. Die größte Neuerung des Dock 4 ist der automatische Akkutausch, der das Laden zwischen zwei Flügen ersetzt. Die folgende Übersicht stellt Herstellerangaben und Berichte gegenüber; Werte aus Berichten sind gekennzeichnet.

DJI Dock 4 und Dock 3 im Vergleich (Herstellerangaben, sofern nicht anders vermerkt)
Merkmal Dock 4 + Matrice 5TD Dock 3 + Matrice 4D/4TD
Energie Akkutausch in unter 25 s Laden von 15 auf 95 % in 27 min
Gewicht Dock 66 kg 55 kg
Schutzart Dock/Drohne IP56 / IP55 IP56 / IP55
Betriebstemperatur −40 bis 50 °C −30 bis 50 °C
Einsatzradius 10 km 10 km
Höchsttempo am Dock 21 m/s (FlyTo), sonst 15 m/s 15 m/s
Max. Flugzeit 59 min 54 min
Wärmebild 1280 × 1024, Superresolution 2560 × 2048 (laut heliguy) 640 × 512, Superresolution 1280 × 1024 bei der 4TD (laut heliguy)
KI-Objektarten 17 Personen, Fahrzeuge, Wasserfahrzeuge (laut Berichten)
Handflug nein, Notfall-Controller angekündigt (laut Berichten) ja, mit RC Plus 2 Enterprise (laut Berichten)
Ground Station O4 Ground Station Pflicht nicht erforderlich
Flugabbruch und Fallschirm integriertes FTS, Fallschirm AP1 in EU-Versionen Fallschirme von Drittanbietern (laut heliguy)

Mehr zum Hardware-Unterschied und zum Akkutausch steht in unserem Beitrag DJI Dock 4 und Matrice 5TD: Akkutausch, Daten, Preis. Wer das Dock 3 und seinen Einsatz als Ersthelfer-Drohne kennenlernen will, findet im Beitrag DJI Dock 3: DFR im Video einen guten Einstieg.

DJI Dock 4 und Matrice 5TD: die Kerndaten

DJI hat Dock 4 und Matrice 5TD am 14. Oktober 2026 vorgestellt, FlightHub 2 unterstützt das Dock 4 laut Release Notes seit demselben Tag. Alle Werte in der Tabelle sind Herstellerangaben, ermittelt unter Test- oder Laborbedingungen. Im Einsatz hängen Flugzeit und Radius von Wind, Temperatur, Nutzlast und Flugprofil ab.

DJI Dock 4 mit geöffneten Klappen, über dem die Matrice 5TD zum Landen ansetzt, vor dunklem Hintergrund
Das DJI Dock 4 mit geöffnetem Deckel und der Matrice 5TD beim Landeanflug. Im Dock tauscht ein Mechanismus den Akku laut DJI in unter 25 Sekunden. Bild: DJI
DJI Dock 4 und Matrice 5TD: technische Daten laut DJI (Stand 27.10.2026)
Merkmal Wert
Gewicht Dock 4 66 kg ohne Akkus und Fluggerät
Maße offen 1750 × 640 × 550 mm, geschlossen 639 × 640 × 836 mm
Akkutausch unter 25 s; Landung bis Start unter 45 s (Testumgebung)
Akkufächer 4 Fächer, maximal 3 Akkus; Tausch automatisch unter 79 %
Stromversorgung 100–240 V AC, 50/60 Hz, maximal 2000 W
Max. Landewind 12 m/s
Einsatzradius 10 km mit 15 % Restreserve
Flugzeit bis 59 min (ohne Nutzlast, 15 m/s), Schweben 55 min
Max. Flugstrecke 53 km
Kameras Weitwinkel 50 MP (1/0,98 Zoll), Mittel-Tele 50 MP (70 mm), Tele 50 MP (252 mm), bis 176-fach Hybridzoom
Wärmebild 1280 × 1024 Pixel, 30 Hz, 32-fach Zoom
Laser-Entfernungsmesser 3 km
Sensorik 3-Wege-mmWave-Radar, rotierendes LiDAR, 6-Wege-Vision
Nutzlast bis 450 g, etwa Lautsprecher oder Scheinwerfer
EU-Klasse laut DJI-FAQ als C5 und C6 zertifiziert

Beim Gewicht der Drohne widersprechen sich die Quellen: DJI nennt 3050 Gramm maximales Startgewicht, heliguy führt an verschiedenen Stellen abweichende Werte. Wir verzichten deshalb auf eine Angabe zum Leergewicht. Für den Notfall hat die Matrice 5TD ein integriertes Flugabbruchsystem; die EU- und UK-Serienversionen werden laut heliguy mit dem Fallschirm DJI AP1 ausgeliefert. Wie DJI Fallschirme und die Klassen C5 und C6 bei der Matrice 400 löst, haben wir im Beitrag zum DJI AP100 für die Matrice 400 beschrieben.

Chronik: Wie FlightHub 2 zum Dock 4 kam

Die Vorschau ist der jüngste Schritt einer Reihe von Updates, mit denen DJI FlightHub 2 für automatisierte Dock-Einsätze ausbaut. Die wichtigsten Stationen laut DJI und Berichten:

  1. 08.05.2023FlyTo kommt in die DocksDJI führt Live-Flugsteuerung und FlyTo für Dock-Drohnen ein.
  2. 13.06.2025On-Premises-VersionFlightHub 2 lässt sich auf eigenen Servern betreiben, damals für Dock, Dock 2 und Dock 3.
  3. 03.09.2025Server in FrankfurtDJI bewirbt in einem Webinar einen europäischen Server in Frankfurt samt Migrationsleitfaden.
  4. 22.12.2025FCC-Entscheidung in den USANeue Gerätezulassungen für im Ausland gefertigte Drohnen sind blockiert.
  5. April 2026FlightHub Sync 2.0RTSP-Weiterleitung und MQTT-Telemetrie für die Anbindung an eigene Systeme.
  6. 18.08.2026On-Premises 1.7Neue Version der lokalen Variante; Dock-4-Unterstützung ist dafür nicht belegt.
  7. 23.09.2026DJI Enterprise AppDie App erscheint in den App-Stores, das Dock-3-Cockpit erhält 3D-Zeichenwerkzeuge.
  8. 14.10.2026Dock 4 und Matrice 5TDVorstellung; FlightHub 2 unterstützt das Dock 4 laut Release Notes ab diesem Tag.
  9. 27.10.2026Release PreviewDJI kündigt POI, Superresolution, FlyTo mit 21 m/s und neue Erkennungsziele für das Dock 4 an.
  10. OffenFinale FreigabeEinen Termin nennt DJI nicht; die Funktionen können sich bis dahin noch ändern.

Mit dem Update vom 14. Oktober kamen laut Release Notes außerdem ein Copilot für Workflows und Berichte aus natürlicher Sprache, Aufgabenverwaltung in der Enterprise App sowie Italienisch und Polnisch als Sprachen hinzu. Welche Bereitstellungsvarianten FlightHub 2 grundsätzlich bietet, erklärt unser Beitrag DJI FlightHub 2: Cloud, On-Premises oder AIO?.

Einsatz-Check: Was bringen die Neuerungen in deinem Bereich?

Wie viel die Vorschau-Funktionen wert sind, hängt stark vom Einsatzzweck ab. Wähle dein Anwendungsfeld. Die Bewertungen sind unsere Einordnung auf Basis der Herstellerbeschreibung, keine Testergebnisse – die finalen Funktionen können noch abweichen.

Größter Nutzen: FlyTo und POI

  • FlyTo mit 21 m/s: Die Drohne ist rechnerisch bis zu drei Minuten früher am Einsatzort als mit 15 m/s.
  • POI: Ein automatischer Kreisflug liefert ein Rundumbild eines Brandes oder Unfallorts, ohne dass jemand steuern muss.
  • Stream nach Propellerstatus: Das Lagebild erscheint in der Leitstelle erst, wenn die Drohne wirklich fliegt.
  • Beachten: Bei 21 m/s weist DJI auf eine geänderte Hindernisvermeidung hin – Sicherheitshöhe und Flugkorridor vorab klären.

Größter Nutzen: Patrouillen mit neuer Erkennung

  • Rauch und Feuer: Patrouillen über Lagerflächen, Recyclinghöfen oder Deponien können Brandherde melden.
  • Tiere: Hilft, Fehlalarme durch Wildtiere von echten Eindringlingen zu unterscheiden – sofern die Erkennung zuverlässig arbeitet.
  • Patrouille im Flug: Nach einem FlyTo-Alarm lässt sich direkt eine Route anschließen.
  • Beachten: Fehlalarmquoten veröffentlicht DJI nicht; Datenschutz bei Personen im Bild bleibt deine Aufgabe.

Größter Nutzen: POI und Superresolution

  • POI: Masten, Windräder oder Dächer lassen sich automatisch umkreisen.
  • Superresolution: Detailreichere Fotos beim Zoomen – welche Kamera profitiert, ist noch offen.
  • FlyTo 21 m/s: Für geplante Inspektionen meist nachrangig.
  • Beachten: Ohne Angaben zu Radius und Abstand beim POI-Flug ist die Eignung für enge Anlagen nicht beurteilbar.

Größter Nutzen: Rauch- und Tiererkennung

  • Waldbrandprävention: Regelmäßige Patrouillen können Rauch erkennen und Alarm auslösen.
  • Wildtiermonitoring: Tiere werden als Ziel erkannt, etwa an Bahnstrecken oder in Schutzgebieten.
  • Wärmebild: Die Matrice 5TD hat laut DJI eine Wärmebildkamera mit 1280 × 1024 Pixeln.
  • Beachten: Schutzgebiete haben oft eigene Flugverbote, die eine Betriebsgenehmigung berücksichtigen muss.

Für dich gilt nur ein Teil

  • Neu für dich: Sync-Livestream nach Propellerstatus, Livestream-Fenster in der Enterprise App und Patrouillenstart im Flug.
  • Nicht für dich: POI, Superresolution, FlyTo mit 21 m/s und die neuen Erkennungsziele sind laut Vorschau Dock-4-Funktionen.
  • Am Dock 3: Die Matrice 4D/4TD fliegt im Dock-Betrieb weiter höchstens 15 m/s.
  • Umstieg: Ein Wechsel aufs Dock 4 bedeutet neue Hardware inklusive Matrice 5TD und O4 Ground Station.
DJI Matrice 5TD fliegt über eine grüne Wiese an Windkraftanlagen vorbei als Einsatzszenario für Inspektion
Einsatzszenario laut DJI-Produktseite: die Matrice 5TD bei der Inspektion eines Windparks. POI-Flüge sollen solche Anlagen automatisch umkreisen. Bild: DJI
DJI Matrice 5TD mit Kameragimbal im Flug vor dunklem Hintergrund, angestrahlt von einem Lichtkegel
Die Matrice 5TD ist das einzige Fluggerät für das Dock 4. Für sie sind POI-Flüge, Superresolution-Fotos, FlyTo mit 21 m/s und die neuen Erkennungsziele angekündigt. Bild: DJI

Voraussetzungen und Preis: Was du für die neuen Funktionen brauchst

Die Vorschau-Funktionen setzen ein Dock 4 mit Matrice 5TD, die O4 Ground Station und ein Abo für FlightHub 2 voraus. Die O4 Ground Station ist laut DJI-FAQ Pflicht. Sie übernimmt Videoübertragung, RTK-Basis, Netzwerk und Datenverarbeitung und wird per Ethernet mit PoE angeschlossen. Für den Netzanschluss empfiehlt DJI mehr als 20 Mbit/s im Up- und Downlink, besser 40 Mbit/s, bei höchstens 100 Millisekunden Latenz.

Voraussetzungen für den Betrieb mit FlightHub 2 (laut DJI, Stand 27.10.2026)
Baustein Anforderung
Hardware DJI Dock 4 mit Matrice 5TD (einziges kompatibles Fluggerät)
Bodenstation O4 Ground Station, Kabellänge 1,5 bis 80 m
Netzwerk mehr als 20 Mbit/s, empfohlen ab 40 Mbit/s; Latenz bis 100 ms
Mobilfunk Matrice 5TD mit Dual-4G; am Dock nur mit Cellular Dongle 2 an der Ground Station; nicht in allen Ländern
Software FlightHub 2 Cloud, Dock-4-Unterstützung seit 14.10.2026
Lizenz Business- oder Enterprise-Version von FlightHub 2
Preis Dock 4 kein offizieller Preis, Angebot über DJI-Enterprise-Händler

Einen Euro-Preis für Dock 4 und Matrice 5TD hat DJI nicht veröffentlicht. Der Vertrieb läuft über autorisierte Enterprise-Händler, beim britischen Händler heliguy gibt es den Preis nur auf Anfrage. Das dortige Bundle umfasst Dock 4, Matrice 5TD mit Fallschirm, O4 Ground Station und Installationszubehör, aber keine Flugakkus. Für die FlightHub-2-Lizenz zeigte der DJI Store beim Abruf aus Österreich einen Dollarpreis an; eine verlässliche Euro-Angabe konnten wir nicht verifizieren.

Checkliste vor einem Dock-4-Projekt

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Recht in Deutschland: Ohne Genehmigung kein Dock-Betrieb

Ein automatisiertes Dock außerhalb der Sichtweite fällt in der Regel in die Betriebskategorie „speziell“ nach der EU-Durchführungsverordnung 2019/947. In der Kategorie „offen“ sind Flüge außerhalb der Sichtweite (BVLOS) nicht vorgesehen. Das ist unsere Einordnung; ob ein konkreter Betrieb genehmigungsfähig ist, entscheidet die zuständige Behörde im Einzelfall. Die neuen Funktionen ändern an der Genehmigungspflicht nichts – ein schnellerer FlyTo-Flug kann aber Auswirkungen auf die Risikobewertung haben.

Laut Luftfahrt-Bundesamt zu Betriebsgenehmigungen erfolgen Genehmigungen in der Kategorie „speziell“ nach Artikel 12 der Verordnung. Für Erstanträge gilt seit dem 1. Januar 2026 ausschließlich die Risikobewertung SORA 2.5. Genehmigungen nach SORA 2.0 werden höchstens bis Ende 2027 verlängert. Zuständig ist die Luftfahrtbehörde des Landes, in dem der Betreiber seinen Sitz hat; für Antragsteller aus zwölf Bundesländern – darunter Bayern, Berlin, Nordrhein-Westfalen und Sachsen – bearbeitet das LBA die Anträge direkt.

Schritt 1Kategorie„Speziell“ statt „offen“

BVLOS-Betrieb vom Dock ist in der offenen Kategorie nicht möglich.

Schritt 2VerfahrenSORA 2.5 oder STS

Betriebsgenehmigung mit Risikobewertung oder Erklärung für ein Standardszenario.

Schritt 3WartezeitMehr als sechs Monate

So lange dauert laut LBA allein die Wartezeit bis zum Bearbeitungsbeginn – unverbindlich.

Schritt 4BetriebFernpilot bleibt verantwortlich

Auch bei Automatik bestätigt laut DroneXL ein Operator die Mission, wenn Drittsysteme sie anstoßen.

Eine Alternative kann das europäische Standardszenario STS-02 sein. Es erlaubt Flüge außerhalb der Sichtweite mit einer Drohne der Klasse C6, ohne Luftraumbeobachter bis 1 Kilometer und mit Beobachtern bis 2 Kilometer Abstand zum Fernpiloten, in höchstens 120 Metern Höhe und auf vorprogrammierter Flugbahn. DJI gibt für das Dock-4-System eine Zertifizierung als C5 und C6 an und bezeichnet das integrierte Flugabbruchsystem als zentrale Voraussetzung für C6. Ob ein vollautomatischer Dock-Betrieb ohne Fernpilot vor Ort über STS-02 abbildbar ist, ist in den von uns geprüften Quellen nicht belegt. Den 10-Kilometer-Radius des Dock 4 kann STS-02 ohnehin nicht ausschöpfen.

Für STS-Flüge brauchen Fernpiloten unter anderem den Nachweis A1/A3, eine theoretische Prüfung und eine praktische Ausbildung. Was das Fernpilotenzeugnis für Standardszenarien umfasst, erklären wir im Beitrag Drohnenführerschein STS. Einen Überblick über die übrigen Nachweise gibt der Ratgeber Drohnenführerschein 2026: A1/A3 oder A2.

Daten und Serverstandort: Wo FlightHub 2 speichert

Laut DJI speichert FlightHub 2 die Daten von Nutzern außerhalb Chinas auf AWS-Servern in den USA oder in Europa; die bevorzugte Region ist wählbar. 2025 bewarb DJI einen neuen europäischen Server in Frankfurt samt Migrationsleitfaden, um Daten im Geltungsbereich der DSGVO zu halten. Nach Angaben von heliguy zu den FlightHub-2-Servern liegt der europäische Standort in Frankfurt, der nordamerikanische in Virginia. Ein genaues Startdatum des Frankfurter Servers ist nicht belegt.

Wer keine Cloud nutzen will, kann FlightHub 2 als On-Premises-Version auf eigenen Servern oder in einer privaten Cloud betreiben, auf Wunsch vollständig offline. Die aktuelle Version 1.7 stammt vom 18. August 2026. Ob sie das Dock 4 unterstützt, geht aus den DJI-Angaben nicht hervor; beim Start der On-Premises-Variante nannte DJI Dock, Dock 2 und Dock 3. Für Behörden und Betreiber kritischer Infrastruktur ist das eine zentrale offene Frage.

Laut DJI und Berichten

  • Serverregion Europa wählbar DJI Data Security
  • Europäischer Standort Frankfurt DJI-Webinar, heliguy
  • On-Premises auch offline möglich DJI
  • On-Premises 1.7 seit 18.08.2026 DJI

Offen

  • Dock 4 in der On-Premises-Version nicht belegt
  • Vorschau-Funktionen On-Premises keine Angabe
  • Startdatum Server Frankfurt nicht belegt
  • Wirkung von US-Zugriffsrechten auf EU-Daten Quellen schweigen

Die Sicherheitsdebatte um DJI-Drohnen ist damit nicht beendet. US-Behörden warnten im Januar 2024 allgemein vor dem Risiko, dass in China gefertigte Drohnen sensible Informationen offenlegen könnten; DJI wurde in dem Leitfaden nicht namentlich genannt. Einordnung: AWS ist ein US-Konzern. Ob und wie US-Zugriffsrechte auf in der EU gehostete FlightHub-Daten wirken, beantworten die verfügbaren Quellen nicht. Welche Ergebnisse unabhängige Prüfungen bei DJI-Geräten bisher hatten, fasst unser Beitrag DJI-Sicherheit 2026: keine Backdoors bei Air 3S und Matrice 4E zusammen.

Lage in den USA: Dock 4 ohne FCC-Zulassung

In den USA ist das Dock 4 nicht erhältlich. Die US-Telekommunikationsbehörde FCC hat am 22. Dezember 2025 alle im Ausland gefertigten Drohnen und kritischen Komponenten auf ihre sogenannte Covered List gesetzt. Neue Gerätezulassungen sind damit blockiert, bereits zugelassene Modelle dürfen weiter verkauft und genutzt werden. Laut DroneXL zum Start des Dock 4 fehlt die FCC-Zulassung; das Datenblatt nennt Sendeleistungen für CE, IC, SRRC und MIC, aber nicht für die FCC.

Für Betreiber in der EU hat das keine direkte Rechtsfolge. Einordnung: Indirekt kann sich die US-Lage auf Drittanbieter auswirken, die Software oder Integrationen für DJI-Docks entwickeln, weil ihnen ein großer Markt fehlt. Zudem bleibt DJI auf der Liste des US-Verteidigungsministeriums über chinesische Militärunternehmen; ein Berufungsgericht hob im August 2026 nur einen Teilbefund auf.

Was noch offen ist

Die Vorschau beschreibt Funktionen, aber kaum Parameter. Für Betreiber, die ihre Abläufe oder eine Genehmigung darauf ausrichten wollen, fehlen damit wichtige Angaben. Diese Punkte konnten wir bis zum 27. Oktober nicht klären:

Version und Firmware

Keine Versionsnummer für FlightHub 2, keine Firmware-Version für Dock 4 und Matrice 5TD. Die Dock-4-Release-Notes vom 14.10. waren für uns nicht abrufbar.

Termin der Freigabe

Wann die finalen Funktionen erscheinen, sagt DJI nicht – und behält sich Änderungen vor.

POI-Parameter

Radius, Höhe, Umlaufgeschwindigkeit und Verhalten bei Hindernissen sind nicht beschrieben.

Superresolution

Unklar ist, welche Kamera die neue Fotofunktion nutzt und wie sie sich vom Wärmebild-UHR-Modus unterscheidet.

Hinderniserkennung bei 21 m/s

Welche Sensoren im schnellen FlyTo-Modus eingeschränkt sind, dokumentiert DJI nicht.

Liste der KI-Ziele

Die 17 Objektarten der Matrice 5TD und die vollständige Liste neuer Routenziele sind nicht veröffentlicht.

Dock 4 im EinsatzFreigabe abwarten, testen

Wer bereits ein Dock 4 betreibt, sollte die Funktionen nach der Freigabe zunächst in einem abgesicherten Testgebiet prüfen – besonders FlyTo mit 21 m/s.

Zum FlyTo-Abschnitt

Dock-4-PlanungGenehmigung zuerst

Die Wartezeit bei Behörden ist länger als jede Software-Roadmap. Der Antrag sollte vor der Hardware stehen.

Zum Rechtsrahmen

Dock 3 im EinsatzKein Grund zum Wechsel

Die Vorschau allein rechtfertigt keinen Hardwarewechsel. Für das Dock 3 kommen nur einzelne Neuerungen.

Zum Vergleich

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Häufige Fragen zur FlightHub-2-Vorschau und zum Dock 4

Was steht in der FlightHub-2-Vorschau vom 27. Oktober 2026?

POI-Kreisflüge, Superresolution-Fotos, FlyTo mit 21 m/s und neue KI-Erkennungsziele wie Rauch/Feuer und Tiere für das Dock 4. Dazu kommen die Kopplung der Sync-Livestream-Weiterleitung an den Propellerstart für Dock 3 und Dock 4, ein schwebendes Livestream-Fenster in der DJI Enterprise App und der Start von Patrouillenrouten im Flug.

Ist die Vorschau verbindlich?

Nein. DJI schreibt ausdrücklich, dass die Vorschau nur zur Orientierung dient und die endgültig veröffentlichten Funktionen abweichen können.

Welche Versionsnummer hat das Update?

DJI nennt keine. Die Release Notes der Cloud-Version von FlightHub 2 sind nur nach Datum gegliedert, eine Firmware-Version für Dock 4 oder Matrice 5TD wird ebenfalls nicht genannt.

Wann erscheinen die neuen Funktionen?

Einen Termin hat DJI nicht veröffentlicht. Wir aktualisieren den Beitrag, sobald die finale Version freigegeben ist.

Funktionieren die neuen Funktionen mit der Matrice 4D oder 4TD?

Nein, POI, Superresolution, FlyTo mit 21 m/s und die neuen Erkennungsziele sind für das Dock 4 ausgewiesen, das nur mit der Matrice 5TD arbeitet. Die Matrice 4D und 4TD gehören zum Dock 3, für das laut Vorschau nur die Sync-Livestream-Neuerung gilt.

Was bringt FlyTo mit 21 m/s?

Die Drohne fliegt mit 75,6 km/h statt 54 km/h zum Ziel. Auf 10 Kilometern spart das rechnerisch gut drei Minuten reine Flugzeit. DJI weist darauf hin, dass sich die Hindernisvermeidung in diesem Modus unterscheidet.

Was ist ein POI-Flug?

Du wählst einen Punkt auf der Karte, und die Drohne umkreist ihn automatisch, um ihn aus verschiedenen Blickwinkeln zu erfassen. Radius, Höhe und Tempo hat DJI noch nicht beschrieben.

Was bedeutet Superresolution bei den Fotos?

Die Kamera erzeugt rechnerisch detailreichere Fotos, die beim Hineinzoomen mehr erkennen lassen sollen. Welche Kamera der Matrice 5TD das nutzt, sagt DJI nicht.

Welche Objekte erkennt die KI am Dock 4?

Die Matrice 5TD erkennt laut DJI 17 Objektarten, darunter Autos, Boote und Tiere. Für automatisierte Routen nennt die Vorschau zusätzlich unter anderem Rauch/Feuer und Tiere als neue Ziele. Eine vollständige Liste gibt es nicht.

Wo speichert FlightHub 2 die Daten europäischer Kunden?

Laut DJI auf AWS-Servern in Europa, nach Angaben von heliguy in Frankfurt, sofern die Region Europa gewählt ist. Alternativ lässt sich FlightHub 2 On-Premises betreiben; ob diese Variante das Dock 4 unterstützt, ist nicht belegt.

Was kostet das DJI Dock 4 in Deutschland?

Einen offiziellen Preis gibt es nicht. Angebote erstellen autorisierte DJI-Enterprise-Händler auf Anfrage.

Brauche ich eine Genehmigung für den Dock-Betrieb?

In der Regel ja. Automatisierte Flüge außerhalb der Sichtweite fallen in die Kategorie „speziell“ und erfordern eine Betriebsgenehmigung mit SORA 2.5 oder unter Umständen eine Erklärung für das Standardszenario STS-02. Die zuständige Luftfahrtbehörde prüft den Einzelfall.

Ist das Dock 4 in den USA erhältlich?

Nein. Wegen der FCC-Entscheidung vom Dezember 2025 fehlt dem Dock 4 die Zulassung für den US-Markt. Für Kunden in der EU hat das keine direkte Rechtsfolge.

Kann ich die Matrice 5TD mit einer Fernsteuerung fliegen?

Laut Berichten von DroneXL und heliguy nicht im regulären Betrieb – die Drohne ist für den Dock-Einsatz gebaut. Ein eingeschränkter Notfall-Controller-Modus ist per Firmware angekündigt.

Fazit: Sinnvolle Neuerungen, aber noch eine Vorschau

Mit POI-Flügen, schnellerem FlyTo und neuen Erkennungszielen baut DJI das Dock 4 gezielt für Ersthelfer- und Patrouilleneinsätze aus. Besonders die 21 m/s und die Rauch- und Feuererkennung passen zum Konzept einer Drohne, die vor den Einsatzkräften am Ort ist und Gefahren früh meldet. Für Betreiber eines Dock 3 bringt die Vorschau dagegen nur Kleinigkeiten.

Noch ist das eine Ankündigung ohne Versionsnummer, ohne Termin und mit ausdrücklichem Änderungsvorbehalt. Wichtige Details wie POI-Parameter, die Kamera hinter der Superresolution und das Verhalten der Hinderniserkennung bei 21 m/s fehlen. Wer ein Dock-Projekt plant, sollte sich ohnehin zuerst um die Betriebsgenehmigung kümmern – sie dauert länger als jedes Software-Update.

Zum Einsatz-Check

TransparenzQuellen und Datenbasis32 Einträge

Grundlage sind die Release Notes von DJI FlightHub 2 sowie technische Daten, FAQ und Pressemitteilungen von DJI. Berichte von Fachmedien und Händlern nutzen wir zur Einordnung und kennzeichnen sie. Alle Quellen haben wir am 27. Oktober 2026 abgerufen. Bereits im Text verlinkte Quellen führen wir ohne erneuten Link auf, Beiträge von drohnen.de nicht erneut.

Hinweis: Dieser Beitrag bietet allgemeine Informationen mit Stand 27. Oktober 2026. Er beruht auf einer Versionsvorschau, für die DJI ausdrücklich Änderungen vorbehält; Funktionen, Termine und technische Details können sich bis zur Freigabe ändern. Technische Daten sind Herstellerangaben unter Test- oder Laborbedingungen. Wir hatten weder Dock 4 noch Matrice 5TD oder FlightHub 2 im Test. Die Hinweise zum Rechtsrahmen sind eine redaktionelle Einordnung und ersetzen keine Rechtsberatung und keine Prüfung durch die zuständige Luftfahrtbehörde; ob ein konkreter Betrieb genehmigungsfähig ist, entscheidet die Behörde im Einzelfall. Der Beitrag stellt keine Konformitätsbewertung dar und steht in keiner Verbindung zu DJI oder den genannten Händlern.

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