Während der Testsieger über acht Stunden an der Steckdose hängt und der Reichweitenkönig Odys sogar 8:40 Stunden braucht, ist der SoFlow SO4 PRO MAX nach 4 Stunden und 15 Minuten wieder voll. Das ist im Test 2026 der beste Ladezeitwert – und in Kombination mit 44,6 Kilometern gemessener Reichweite ergibt sich daraus ein besonders starkes Verhältnis aus Ladezeit und Strecke.
Was auf dem Datenblatt nach Zahlenspielerei aussieht, verändert im Alltag die Nutzung: Ein Scooter, der in gut vier Stunden wieder voll ist, lässt sich zweimal am Tag laden. Du fährst morgens ins Büro, hängst ihn dort an die Steckdose und trittst die Rückfahrt mit vollem Akku an. Bei Modellen mit acht oder neun Stunden Ladezeit ist das ausgeschlossen – dort ist deine Tagesreichweite hart bei einer Akkuladung gedeckelt.
Dazu kommt der stärkste Antrieb des Testfelds. Der Getriebemotor liefert 50 Newtonmeter Drehmoment und schafft Steigungen bis 33 Prozent, die zulässige Zuladung liegt bei 150 Kilogramm – mehr als bei jedem anderen Modell im Vergleich. Wer über 100 Kilogramm wiegt oder im Hügelland wohnt, findet hier das Fahrzeug, das nicht an seine Grenze kommt. Wechselakku sowie Blinker vorn und hinten runden das Paket ab, den verschärften Dauertest bestand der SO4 PRO MAX ohne Beanstandung.
Punkte kostet ihn vor allem die Beleuchtung: Sie kann den Gegenverkehr blenden – ein Kritikpunkt, den wir ernst nehmen und für den wir in diesem Test eine praktikable Lösung zeigen. Dazu kommen ein deutlich hörbares Getriebe und mit 24 Kilogramm das höchste Eigengewicht im Feld. Wir ordnen alle drei Punkte ein, rechnen die Kosten über fünf Jahre durch und werten aus, was Käufer in über 320 Kommentaren unter zwei unabhängigen Videotests berichten.
Platz 5 von 10 im ADAC-Test 2026
SoFlow SO4 PRO MAX: Note 2,3 und in 4:15 Stunden wieder voll
- Schnellste Ladezeit im Test: 4:15 h
- 44,6 km auf dem ADAC-Prüfstand
- 150 kg Nutzlast laut Hersteller
- UVP im Test: 799 €
- schnellste Ladezeit im Test: 4:15 h
- 44,6 km ADAC-Reichweite – Rang 3 im Feld
- beste Energiebilanz des Testfelds
- 500-W-Motor für Steigungen und Zuladung
- 12-Ah-Akku, bis 75 km (Herstellerangabe)
- 10-Zoll-Luftreifen und Farbdisplay
- Blinker ab Werk, deutsche Straßenzulassung
- ideal für Pendler mit Lademöglichkeit im Büro
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Test: SoFlow SO4 PRO MAX – Platz 5 und der schnellste Lader im Einzeltest
Note 2,3, Platz fünf, 799 Euro: Der Schweizer Scooter ist damit kein Gesamtsieger, aber der klare Spezialist für eine Nutzergruppe, die im Testfeld sonst schlecht bedient wird – alle, die tagsüber nachladen können und wollen. Einen Kritikpunkt gibt es allerdings, und der betrifft ausgerechnet die Beleuchtung. Wir zeigen, für wen sich der SO4 PRO MAX rechnet und wo seine Grenzen liegen.
Stand dieses Testberichts
Aktualisiert am 2. Oktober 2026. Noten, Messwerte und Test-UVP stammen aus dem am 29. Juli 2026 veröffentlichten ADAC-Test; Ausstattungsdaten sind Herstellerangaben. Neu in dieser Fassung: der Feldvergleich der Teilnoten, zwei Offroad-Alternativen aus unserem eigenen Test, ein Zubehör-Kapitel und die Übersicht aller Einzeltests.
Das Wichtigste in Kürze
- Platz 5 im Test 2026 mit der Gesamtnote 2,3.
- Schnellste Ladezeit im gesamten Testfeld: 4 Stunden 15 Minuten – etwa halb so lang wie beim Testsieger.
- 44,6 km ADAC-Reichweite – Rang 3 hinter Odys (47,9 km) und Navee (47,3 km).
- Beste Energiebilanz: viel Strecke pro Ladung bei kurzer Wartezeit.
- Kritikpunkt: Die Beleuchtung kann den Gegenverkehr blenden.
- Preis: 799 Euro UVP – an der Obergrenze des Testfelds.
- Herstellerangaben: 12-Ah-Akku, 500-W-Motor, bis 75 km, 10-Zoll-Luftreifen, Farbdisplay, Blinker, deutsche Straßenzulassung.
Aktuelle Preislage – Stand 31. August 2026
- SoFlow SO4 PRO MAX: aktuell 699,99 € statt 799,00 € UVP (−12 %).
- ADAC-Test-UVP: 799 € – das war die Obergrenze des Testfelds.
- Einordnung: Bei rund 700 € verschiebt sich die Rechnung spürbar. Der Aufpreis gegenüber dem Testsieger schrumpft, während Wechselakku, 150 kg Zuladung und die kurze Ladezeit unverändert bleiben.
- Zum Vergleich aus den Kommentaren: Käufer berichteten von Aktionspreisen um 719 € – der aktuelle Listenpreis liegt also darunter.
Alle Preise sind Momentaufnahmen vom 31. August 2026 und können sich täglich ändern. Verbindlich ist immer der Preis, der in der Produktbox beziehungsweise beim Händler angezeigt wird. Die in unseren Tabellen genannten UVPs sind die Preisstände zum Zeitpunkt des ADAC-Tests und dienen der Einordnung, nicht als aktuelles Angebot.
Hinweis zur Aktualisierung vom 2. Oktober 2026: Die Amazon-Preise in diesem Kasten haben wir nicht erneut erhoben. Sie zeigen die Größenordnung Ende August; den Preis von heute siehst du in der Produktbox oben.
Das Testergebnis im Detail
Der SoFlow SO4 PRO MAX erreicht im Test 2026 die Gesamtnote 2,3 und damit Platz fünf von zehn geprüften Modellen bis 800 Euro – punktgleich mit dem Egret X core. Geprüft wurden Fahrverhalten, Komfort, Handhabung, Sicherheit und Haltbarkeit sowie Schadstoffe.
Zwei Messwerte stechen heraus: die kürzeste Ladezeit des gesamten Feldes mit 4:15 Stunden und 44,6 Kilometer gemessene Reichweite. Das ist Rang drei hinter Odys (47,9 km) und Navee (47,3 km). Den verschärften Dauerbelastungstest bestand der SO4 PRO MAX ohne Beanstandung. Abzüge gab es für die Beleuchtung, die den Gegenverkehr insbesondere beim Beschleunigen oder auf unebener Fahrbahn blenden kann.
| Position | Modell | Note | Preis | Hervorgehobene Eigenschaft |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Segway Ninebot F3 Pro D | 2,0 | 699 € | Komfort, Haltbarkeit |
| 2 | ePowerFun ePF-2 PRO | 2,1 | 769 € ADAC-Test-UVP; aktuell 649–829 € |
Rekuperationsbremse |
| 3 | Xiaomi Electric Scooter 6 Max | 2,2 | 699,99 € | Beleuchtung, Bremsdosierung |
| 4 | Egret X core | 2,3 | 799 € | Blinker-Sichtbarkeit |
| 5 | SoFlow SO4 PRO MAX | 2,3 | 799 € | Ladezeit 4:15 h, Reichweite 44,6 km |
ADAC-Teilnoten: der SO4 PRO MAX im Vergleich zum Testfeld
Die Gesamtnote 2,3 setzt sich aus fünf gewichteten Teilnoten zusammen. Die Tabelle stellt sie dem Bestwert und dem rechnerischen Durchschnitt aller zehn geprüften Modelle gegenüber; kleinere Zahlen sind besser. Der Durchschnitt ist unsere eigene Berechnung aus den veröffentlichten ADAC-Teilnoten.
| Kriterium (Gewicht) | SO4 PRO MAX | Bestwert im Feld | Durchschnitt | Platzierung |
|---|---|---|---|---|
| Fahren (35 %) | 2,3 | 2,2 (ePowerFun, Xiaomi) | 2,4 | Rang 3 von 10 |
| Komfort (15 %) | 2,1 | 1,9 (Segway, Odys) | 2,1 | Rang 3 von 10 |
| Handhabung (20 %) | 2,1 | 2,1 (SoFlow) | 2,5 | Rang 1 von 10 |
| Sicherheit & Haltbarkeit (25 %) | 2,7 | 1,6 (Segway) | 2,7 | Rang 7 von 10 |
| Schadstoffe (5 %) | 1,0 | 1,0 (ePowerFun, SoFlow, Streetbooster) | 1,8 | Rang 1 von 10 |
Besser als der Durchschnitt des Testfelds schneidet der SO4 PRO MAX bei Schadstoffe, Handhabung, Fahren, Komfort, Sicherheit & Haltbarkeit ab. In keiner Kategorie liegt er unter dem Durchschnitt. Bei gleicher Note teilen sich mehrere Modelle einen Rang. Die Teilnoten aller zehn Scooter stehen in der Datenmatrix des Vergleichstests.
Wie getestet wurde: die Methodik
Die beiden entscheidenden Prüfungen
- Reichweitenmessung: 90 Kilogramm Fahrergewicht, Sportmodus, volle Geschwindigkeit, maximal zulässiger Reifendruck und Licht an. Unter diesen Bedingungen erzielte der SO4 PRO MAX 44,6 Kilometer.
- Haltbarkeitsprüfung: Die Norm belastet zentral mit 10 kg; der ADAC prüfte dynamisch mit jeweils 15 kg an beiden Lenkerenden. Bei Navee und Streetbooster brach dabei der Lenker.
Der Reichweitenwert des SO4 PRO MAX ist deshalb besonders aussagekräftig: Er stammt nicht aus dem Prospekt, sondern aus einer Messung, die praktisch jedes Alltagsszenario in seiner Härte übertrifft. Wer leichter ist, im Eco-Modus fährt oder bei Wärme unterwegs ist, kommt weiter.
Die Ladezeit: 4:15 h als Alleinstellungsmerkmal
Ladezeit ist der Wert, den beim Kauf fast niemand beachtet – und der im Alltag am häufigsten nervt. Der Blick auf die Spannbreite im Testfeld zeigt, wie groß die Unterschiede sind:
| Modell | Ladezeit | Bedeutung im Alltag |
|---|---|---|
| SoFlow SO4 PRO MAX | 4:15 h | über Mittag im Büro vollständig ladbar |
| Segway Ninebot F3 Pro D | über 8 h | nur über Nacht sinnvoll |
| Odys ULTRON i75 | 8:40 h | nur über Nacht sinnvoll |
Der Unterschied ist qualitativ, nicht nur quantitativ: Mit 4:15 Stunden lässt sich der Akku während eines Arbeitstages vollständig füllen. Bei über acht Stunden ist das ausgeschlossen – dort gibt es nur „abends anstecken, morgens losfahren“. Wer im Büro oder beim Kunden laden kann, verdoppelt mit dem SoFlow faktisch seine Tagesreichweite, ohne einen Zweitakku kaufen zu müssen.
Der zweite, weniger offensichtliche Vorteil betrifft Spontaneität. Wer abends um 18 Uhr feststellt, dass der Akku fast leer ist, aber um 23 Uhr noch nach Hause muss, hat mit dem SoFlow eine Chance – mit einem Achtstunden-Lader nicht.
Die Energiebilanz: warum die Kombination zählt
Reichweite allein sagt wenig. Ladezeit allein auch nicht. Interessant wird das Verhältnis – also wie viele Kilometer man pro Stunde Ladezeit bekommt. Genau hier ist der SO4 PRO MAX im Testfeld konkurrenzlos:
| Modell | Reale Reichweite | Ladezeit | Verhältnis |
|---|---|---|---|
| SoFlow SO4 PRO MAX | 44,6 km | 4:15 h | ca. 10,5 km pro Ladestunde |
| Odys ULTRON i75 | 47,9 km | 8:40 h | ca. 5,5 km pro Ladestunde |
| Streetbooster Sirius | 33,8 km | – | zusätzlich Lenkerbruch im Dauertest |
Der Odys fährt drei Kilometer weiter, braucht dafür aber mehr als die doppelte Ladezeit. Über einen Arbeitstag mit Lademöglichkeit gerechnet liegt der SoFlow damit klar vorn – er kann innerhalb desselben Tages ein zweites Mal voll zur Verfügung stehen, der Odys nicht.
Reichweite: 44,6 Kilometer unter einheitlichen Bedingungen
Die 44,6 Kilometer des SO4 PRO MAX sind kein Prospektwert, sondern ein ADAC-Prüfstandswert mit 90 Kilogramm Fahrergewicht, Sportmodus, voller Geschwindigkeit, maximal zulässigem Reifendruck und eingeschaltetem Licht. Damit liegt der SoFlow hinter Odys (47,9 km) und Navee (47,3 km) auf Rang drei der gemessenen Reichweiten – nicht auf Rang zwei.
Die Herstellerangabe liegt bei bis zu 75 Kilometern; die Differenz zum Prüfstand beträgt 30,4 Kilometer beziehungsweise rund 41 Prozent. Was die Reichweite im Alltag beeinflusst:
| Faktor | Auswirkung |
|---|---|
| Dauervollgas statt Eco-Modus | starker Rückgang |
| Fahrergewicht 90 kg statt 70 kg | deutlicher Rückgang |
| Temperaturen um den Gefrierpunkt | spürbarer bis erheblicher Rückgang |
| Hügeliges Gelände | deutlicher Rückgang |
| Zu geringer Reifendruck | moderater Rückgang |
Entscheidend: Der SO4 PRO MAX erzielte seine 44,6 Kilometer bereits unter den einheitlichen ADAC-Bedingungen. Ein leichterer Fahrer im Eco-Modus bei mildem Wetter kann weiter kommen.
Der Kritikpunkt: blendende Beleuchtung
Blendwirkung im Test bemängelt
Die Beleuchtung des SO4 PRO MAX kann den Gegenverkehr blenden. Das ist nicht nur eine Frage der Rücksicht: Wer entgegenkommende Radfahrer oder Fußgänger blendet, provoziert Ausweichreaktionen – und damit genau die Situationen, die auf schmalen Radwegen gefährlich werden.
Technisch entsteht Blendung, wenn ein heller Scheinwerfer keine saubere Hell-Dunkel-Grenze hat oder zu steil nach oben ausgerichtet ist. Das Licht landet dann nicht auf der Fahrbahn, wo es gebraucht wird, sondern in den Augen des Gegenübers. Zum Kontrast: Der Xiaomi Electric Scooter 6 Max wurde im selben Test ausdrücklich für helle Ausleuchtung ohne Blendwirkung gelobt – beides gleichzeitig ist also machbar.
Wie schwer der Punkt wiegt, hängt vom Nutzungsprofil ab. Wer überwiegend bei Tageslicht fährt, wird das Thema nie bemerken. Wer im Winterhalbjahr täglich zweimal im Dunkeln auf schmalen, gut frequentierten Radwegen unterwegs ist, sollte es ernst nehmen.
Was gegen die Blendwirkung hilft
Vollständig beheben lässt sich eine konstruktive Eigenschaft nicht, entschärfen aber schon:
- Ausrichtung prüfen: Den Scheinwerfer – soweit die Halterung es zulässt – flacher stellen, sodass der Lichtkegel auf die Fahrbahn fällt statt in Augenhöhe. Kontrolle: In fünf Metern Abstand vor einer Wand sollte der hellste Bereich deutlich unterhalb der eigenen Augenhöhe liegen.
- Lenkerposition: Ein sehr hoch eingestellter Lenker richtet auch das Licht steiler aus. Wer die Höhe anpassen kann, verändert damit den Lichtwinkel mit.
- Rücksicht in Engstellen: Auf schmalen Wegen mit Gegenverkehr kurz die Geschwindigkeit reduzieren – das entschärft die Situation unabhängig vom Licht.
- Eigene Sichtbarkeit erhöhen: Reflektierende Kleidung wirkt unabhängig von der Scheinwerferqualität und ist die günstigste Sicherheitsmaßnahme überhaupt.
Technik im Detail: 50 Nm Drehmoment, 150 kg Nutzlast, 33 Prozent Steigung
Der SO4 PRO MAX ist nicht nur der Schnelllader des Testfelds – er hat auch die mit Abstand kräftigsten Antriebswerte. Das macht ihn zum Spezialisten für schwere Fahrer und hügeliges Gelände.
| Merkmal | Wert | Einordnung |
|---|---|---|
| Motor | Planetengetriebemotor, 500 W | kein direkter Nabenmotor |
| Drehmoment | 50 Nm | Spitzenwert im Vergleich |
| Maximale Steigung | 33 % | höchster Wert im Testfeld |
| Nutzlast | 150 kg | 30 kg mehr als beim Testsieger |
| Akku | 12 Ah Li-Ion, austauschbar | Wechsel möglich |
| Reichweite | bis 75 km (Herstellerangabe) | 44,6 km im ADAC-Prüfstand |
| Ladezeit | 4:15 Stunden | Bestwert im Test |
| Reifen | 10 Zoll Luft mit Anti-Puncture-Gel | Pannenschutz ab Werk |
| Reflektoren | 10 mm Reflektorstreifen am Reifen | seitliche Sichtbarkeit |
| Ortung | Apple Find My und Samsung Ready | Diebstahlschutz integriert |
| Gewicht | 24 kg | schwerstes Modell im Vergleich |
| Maße | 117 × 56,8 × 126 cm | breiter Lenker |
| Garantie | 2 Jahre Hersteller, 1 Jahr Akku und Motor | branchenüblich |
Planetengetriebemotor: warum 50 Nm den Unterschied machen
Fast alle E-Scooter nutzen einen direkt angetriebenen Nabenmotor. Der SO4 PRO MAX setzt stattdessen auf einen Planetengetriebemotor – der Motor dreht schneller, ein Getriebe übersetzt die Drehzahl in Drehmoment.
Das Ergebnis sind 50 Newtonmeter, fast das Doppelte dessen, was vergleichbare Modelle liefern. Praktisch bedeutet das: Steigungen bis 33 Prozent schafft der Scooter auch mit schwerem Fahrer, ohne dass die Geschwindigkeit einbricht. Für alle, die in Städten wie Stuttgart, Wuppertal oder Würzburg pendeln, ist das das entscheidende Argument.
150 Kilogramm Nutzlast – der höchste Wert im Feld
Während der Segway-Testsieger bei 120 Kilogramm und der Egret bei 130 Kilogramm endet, lässt SoFlow 150 Kilogramm zu. Das ist kein Papierwert: Ein Fahrer mit 110 Kilogramm plus Rucksack, Regenjacke und Einkauf liegt schnell bei 125 Kilogramm – beim Segway wäre das jenseits der Zulassung, hier bleibt komfortabel Reserve. Zusammen mit dem hohen Drehmoment ist der SO4 PRO MAX damit die klare Empfehlung für schwerere Fahrer.
Anti-Puncture-Gel und Reflektorstreifen
Die 10-Zoll-Luftreifen sind ab Werk mit Anti-Puncture-Liquid gefüllt – einem Gel, das Einstiche sofort verschließt. Zusätzlich tragen die Reifen einen 10 Millimeter breiten Reflektorstreifen auf der Flanke.
Dieser Streifen ist ein unterschätztes Sicherheitsfeature: Er leuchtet bei seitlichem Scheinwerferlicht als kompletter Kreis auf und macht dich an Kreuzungen genau aus der Perspektive sichtbar, aus der die gefährlichsten Kollisionen kommen. Das kompensiert einen Teil dessen, was der Scooter bei der blendenden Frontbeleuchtung verliert.
Ortung über Apple Find My und Samsung
Wie der Segway-Testsieger lässt sich auch der SO4 PRO MAX in das Apple-Find-My-Netzwerk einbinden – zusätzlich ist er Samsung-Ready, funktioniert also auch im Android-Ökosystem. Bei einem 799-Euro-Scooter, den du im öffentlichen Raum abstellst, ist das eine sinnvolle Ergänzung zu Schloss und Teilkasko.
Beim Gewicht musst du allerdings Abstriche machen: Mit 24 Kilogramm ist der SO4 PRO MAX das schwerste Modell im Vergleich. Wer ihn täglich Treppen hochträgt oder in einen hohen Kofferraum hebt, merkt das deutlich – hier sind Segway (leichter) oder Egret die bessere Wahl.
Technische Daten und Ausstattung
| Merkmal | Angabe | Einordnung |
|---|---|---|
| UVP | 799 € | Obergrenze des Testfelds |
| Gesamtnote im Test | 2,3 | Platz 5 von 10 |
| Ladezeit (Messwert) | 4 Stunden 15 Minuten | Bestwert im Testfeld |
| Reichweite (Messwert) | 44,6 km | Rang 3 im Testfeld |
| Reichweite (Herstellerangabe) | bis zu 75 km | Idealwert |
| Akku | 12 Ah Li-Ion | Herstellerangabe |
| Motor | 500 W | oberes Ende der zulässigen Leistung |
| Reifen | 10 Zoll Luftreifen | kleiner als bei Xiaomi und Egret |
| Display | Farbdisplay | gute Ablesbarkeit |
| Blinker | vorhanden | ab 2027 Standard für Neufahrzeuge |
| Beleuchtung | kann blenden | einziger klarer Kritikpunkt |
| Dauertest | bestanden ohne Befund | dynamisch je 15 kg an beiden Lenkerenden |
| Zulassung | ABE, deutsche Straßenzulassung | deutsche Variante prüfen |
500 Watt: Steigungen und Zuladung
Mit 500 Watt schöpft der SO4 PRO MAX das für E-Scooter zulässige Leistungsmaximum aus. Das wirkt sich nicht auf die Höchstgeschwindigkeit aus – die liegt gesetzlich bei 20 km/h – sondern auf das Verhalten unter Last.
Konkret bedeutet mehr Motorleistung: zügigeres Anfahren an Ampeln, weniger Geschwindigkeitseinbruch an Steigungen und stabileres Tempo mit schwererem Fahrer oder Gepäck. Wer in einer hügeligen Stadt wohnt oder regelmäßig mit vollem Rucksack unterwegs ist, merkt den Unterschied zu schwächer motorisierten Modellen deutlich.
Ein Nebeneffekt: Ein Motor, der an Steigungen nicht am Limit arbeitet, wird weniger heiß und zieht relativ betrachtet weniger Strom aus dem Akku als ein überforderter kleinerer Motor. Das trägt mit zur guten Energiebilanz bei.
10-Zoll-Luftreifen: der Kompromiss
Die 10-Zoll-Luftreifen sind der schwächste Punkt der Ausstattung im Vergleich zur direkten Konkurrenz: Der Xiaomi fährt 12 Zoll Tubeless, der Egret sogar 12,5 Zoll mit Gravel-Profil.
Kleinere Räder treffen in einem steileren Winkel auf Hindernisse und fallen entsprechend tiefer in Pflasterfugen, Fahrbahnrisse und Schienenspalten. Auf gutem Asphalt spielt das keine Rolle – auf schlechten Radwegen ist es ein spürbarer Nachteil.
Luftreifen bringen andererseits gegenüber Vollgummi klare Vorteile bei Komfort und Grip. Wichtig bleibt die regelmäßige Druckkontrolle: Zu wenig Druck kostet Reichweite, verschlechtert das Fahrverhalten und erhöht das Risiko von Durchschlägen und Felgenschäden – bei kleineren Rädern stärker als bei großen.
Das Pendler-Szenario: warum der SO4 hier gewinnt
Rechnen wir typische Arbeitswege durch:
| Arbeitsweg | Tagesstrecke | Mit dem SO4 PRO MAX |
|---|---|---|
| 8 km je Strecke | 16 km | problemlos, Laden alle 2–3 Tage |
| 12 km je Strecke | 24 km | problemlos mit Reserve, tägliches Laden über Nacht |
| 20 km je Strecke | 40 km | an der Grenze – mit Laden im Büro entspannt |
| 20 km je Strecke im Winter | 40 km bei Kälte | ohne Zwischenladen kritisch, mit Zwischenladen unproblematisch |
Der entscheidende Punkt steht in der letzten Zeile. Genau in dem Szenario, in dem alle anderen Modelle des Testfelds an ihre Grenze kommen – lange Strecke plus Kälte – löst die kurze Ladezeit das Problem. Nach vier Stunden am Arbeitsplatz ist der Akku wieder voll, der Rückweg beginnt mit 100 Prozent. Bei einem Achtstunden-Lader funktioniert das nicht.
Winterbetrieb: der unterschätzte Vorteil
Kälte kostet Reichweite, teilweise erheblich. Lithium-Ionen-Zellen liefern bei niedrigen Temperaturen weniger nutzbare Kapazität – das ist Physik, kein Defekt, und bei wieder steigenden Temperaturen kommt die Kapazität zurück.
Für die Modellwahl heißt das: Wer im Winter auf Kante fährt, braucht entweder mehr Grundreichweite oder die Möglichkeit nachzuladen. Der SO4 PRO MAX bietet Letzteres in der besten Ausprägung des Testfelds. Er gleicht damit den Winterverlust aus, ohne dass die Route geändert oder ein Zweitakku gekauft werden müsste.
Winterregeln für jeden E-Scooter
- Akku nicht im gefrorenen Zustand laden – erst auf Zimmertemperatur bringen
- Scooter möglichst nicht draußen übernachten lassen
- Nach Fahrten auf gesalzenen Wegen feucht abwischen, kein Hochdruck
- Bei Schnee, Eis und nassem Laub im Zweifel verzichten – kleine Räder sind hier grenzwertig
Fahrverhalten, Display und Blinker
Der SO4 PRO MAX fährt stabil und kräftig. Der 500-Watt-Motor sorgt für souveränes Anfahren, die Luftreifen federn kleinere Unebenheiten ab. Auf schlechtem Untergrund merkt man allerdings die kleineren Räder im Vergleich zu Xiaomi und Egret.
Das Farbdisplay ist ein praktischer Vorteil gegenüber einfachen LED-Anzeigen: Fahrmodus, Geschwindigkeit und vor allem der Akkustand sind auch bei wechselnden Lichtverhältnissen gut ablesbar. Gerade wer die Ladeplanung im Alltag ernst nimmt, profitiert von einer präzisen Restkapazitätsanzeige.
Die Blinker sind serienmäßig verbaut. Damit erfüllt der SO4 PRO MAX bereits den Standard, der ab dem 1. Januar 2027 für neu produzierte E-Scooter verpflichtend wird – für Bestandsfahrzeuge gilt Bestandsschutz. Praktisch bedeutet das: beide Hände bleiben beim Abbiegen am Lenker.
Haltbarkeit im verschärften Dauertest
Was im Testfeld passiert ist
Beim Navee N65 II (569 Euro) und beim Streetbooster Sirius (599 Euro) brach der Lenker in der dynamischen ADAC-Prüfung mit jeweils 15 Kilogramm an beiden Lenkerenden. Wegen der Abwertungsregel erhielten beide das Gesamturteil „ausreichend“ (4,5).
Der SoFlow SO4 PRO MAX überstand dieselbe Prüfung ohne Befund. Für ein Fahrzeug, das durch die kurze Ladezeit tendenziell mehr Kilometer pro Jahr sieht als die Konkurrenz, ist das ein wichtiger Befund: Wer häufiger fährt, belastet die Konstruktion stärker.
Akkupflege und Lebensdauer
Ein Hinweis, der beim schnellsten Lader im Feld besonders relevant ist: Häufiges Laden ist für Lithium-Ionen-Akkus nicht per se schädlich – schädlich sind Extremzustände. Wer die Möglichkeit zum Zwischenladen nutzt und den Akku dadurch selten tief entlädt, tut den Zellen sogar einen Gefallen.
- Lagerung bei 40 bis 60 Prozent statt voll oder leer über längere Zeit
- Nicht bei Frost laden – erst auf Zimmertemperatur bringen
- Keine Dauerhitze im aufgeheizten Kofferraum oder in der Sonne
- Tiefentladung vermeiden – bei Nichtnutzung alle paar Wochen nachladen
- Originalladegerät verwenden – falsche Spannung schädigt Zellen und Elektronik
- Nicht unbeaufsichtigt über Nacht laden – allgemeine Empfehlung für alle Lithium-Ionen-Akkus
Wartung und Pflege
| Intervall | Prüfpunkt | Warum |
|---|---|---|
| Vor jeder Fahrt | Bremsen testen, Licht und Blinker prüfen | Sicherheitsrelevant |
| Wöchentlich | Reifendruck kontrollieren | Bei 10-Zoll-Rädern besonders wichtig |
| Wöchentlich | Klappmechanismus auf Spiel prüfen | Frühwarnzeichen für Materialermüdung |
| Monatlich | Scheinwerferausrichtung kontrollieren | Vermeidet zusätzliche Blendung |
| Monatlich | Schrauben nachziehen | Vibrationen lösen Verbindungen |
| Monatlich | Bremsbeläge sichten | Rechtzeitiger Tausch schützt die Scheibe |
| Nach Winterfahrten | Salzrückstände feucht abwaschen | Streusalz greift Lager und Kontakte an |
| Jährlich | Gesamtcheck in der Werkstatt | Lager, Kabel, Akkuzustand |
Kosten über fünf Jahre
| Posten | Kosten über 5 Jahre | Anmerkung |
|---|---|---|
| Anschaffung | 799 € | UVP |
| Haftpflichtversicherung | ca. 75–175 € | ab ca. 15 €/Jahr |
| Strom | ca. 60–90 € | tendenziell mehr Fahrleistung durch Zwischenladen |
| Verschleißteile | ca. 120–220 € | höher bei hoher Jahresfahrleistung |
| Eventueller Akkutausch | dreistellig | meist erst nach mehreren Jahren |
| Summe ohne Akkutausch | ca. 1.055–1.285 € | ca. 18–21 €/Monat |
Der Kostenpunkt steigt hier leicht, weil ein Scooter mit kurzer Ladezeit im Schnitt mehr gefahren wird – was kein Nachteil ist, sondern der eigentliche Zweck. Wer dafür Auto- oder Nahverkehrskilometer ersetzt, spart unter dem Strich deutlich. Den aktuellen Versicherungsmarkt zeigt der E-Scooter-Versicherungsvergleich 2026.
Der Praxis-Check der Community: zwei Videos, über 320 Kommentare
Beim SO4 PRO MAX ist die Lage besonders aufschlussreich: Zwei ausführliche Videotests kommen technisch zu einem sehr ähnlichen, überwiegend positiven Urteil – und darunter stehen über 320 Kommentare, in denen ein Thema dominiert, das in keinem Datenblatt steht. Genau diese Kombination macht die Community-Auswertung für dieses Modell wertvoller als für jedes andere im Testfeld.
Wie wir mit fremden Videos umgehen
Die folgenden Videos stammen von unabhängigen Kanälen und werden über die offizielle Einbettungsfunktion von YouTube eingebunden. Die Rechte liegen ausschließlich bei den jeweiligen Urhebern. Wir nennen Titel, Kanal und Veröffentlichungsdatum und kennzeichnen Rabattcodes und Affiliate-Links. Kommentare sind Nutzeraussagen, keine überprüften Tatsachenbehauptungen – wir geben sie anonymisiert und als das wieder, was sie sind: Erfahrungsberichte.
Der Härtetest am Berg und die gemessenen Bremswege
Das ausführlichste Review prüft genau die Disziplin, für die der Getriebemotor gebaut ist: eine über 25 Prozent steile Rampe auf schlechtem, teils grasbewachsenem Untergrund.
Video: „SoFlow SO4 Pro MAX Test: Vollgefederter E-Scooter für 799 €“ (Kanal: HennTech, veröffentlicht am 14. April 2025, rund 51.900 Aufrufe). Beitrag mit Affiliate-Links. Eingebunden über die YouTube-Standardfunktion, alle Rechte beim Urheber.
Ergebnis: Die Rampe wird mit rund 80 Kilogramm Zuladung und 12 bis 13 km/h bewältigt, an einer 16-Prozent-Rampe bleiben 15 bis 16 km/h übrig. Das ist die praktische Bestätigung der 50 Newtonmeter Drehmoment, die dieses Modell von den direkten Konkurrenten unterscheiden. Ebenfalls bestätigt: die Bremsleistung. Die gemessenen Bremswege – einzeln für Trommelbremse, Scheibenbremse und beide zusammen – liegen durchweg im sehr guten Bereich, der Scooter bleibt dabei stabil auf dem Trittbrett.
Nützlich für den Alltag ist der gezeigte Öffnungsmechanismus des Akkufachs: Er wird über eine Tastenkombination am Lenker elektronisch entriegelt. Das ist elegant – und hat eine Konsequenz, die im Video deutlich benannt wird: Wer den Scooter abstellt, ohne in der App die Sperre zu aktivieren, kann den Akku von jedem entnehmen lassen, der die Kombination kennt. Mach dir diese Sperre zur Gewohnheit.
| Kritikpunkt aus den Videos | Unsere Einordnung |
|---|---|
| Der Getriebemotor ist deutlich hörbar | Konstruktionsbedingt – das Getriebe erzeugt genau das Drehmoment, das den Scooter am Berg auszeichnet. Manche empfinden es sogar als Sicherheitsplus, weil Fußgänger einen kommen hören |
| Das vordere Schutzblech vibriert und klappert | Bestätigt in beiden Videos: Es fehlt eine Strebe. Ein Kommentar nennt die einfache Abhilfe – die Schrauben mit dem beiliegenden Werkzeug nachziehen |
| Die hintere Scheibenbremse quietscht | Trat schon beim Vorgängermodell auf. In der Regel Sache der Beläge oder einer Verunreinigung; mit Bremsenreiniger und sauberer Ausrichtung des Sattels lässt sich das meist beheben |
| Das Display zeigt den Akkustand nur in Balken und ist bei praller Sonne schwer ablesbar | Für den Preis verschmerzbar, aber ein realer Alltagsnachteil – die Restreichweite lässt sich nur grob abschätzen |
| Der dreipolige Ladestecker passt nur in einer Richtung | Kleinigkeit, die täglich nervt. Kein technisches Problem |
| Kein Anfahren aus dem Stand | Am Berg spürbar. Das Anfahren gelingt laut Video dank Drehmoment trotzdem problemlos |
Der zweite Test: dasselbe Fahrzeug mit 105 Kilogramm Zuladung
Das zweite Video ist deshalb besonders wertvoll, weil der Tester mit rund 105 Kilogramm deutlich schwerer ist – und damit näher an dem Nutzungsprofil, für das die 150 Kilogramm Zuladung dieses Modells überhaupt gedacht sind.
Video: „Soflow So4 Pro Max Review / Test – sehr viel E-Scooter für 799 €“ (Kanal: Technik Tests, veröffentlicht am 18. April 2025, rund 22.300 Aufrufe). Beitrag mit Rabattcode. Eingebunden über die YouTube-Standardfunktion, alle Rechte beim Urheber.
Auf einer 19-Prozent-Kuppe bleiben mit diesem Gewicht 12 km/h übrig – der Scooter wird langsamer, aber er kommt hoch, und zwar ohne Leistungseinbruch. Die Federung bewertet der Tester bei 105 Kilogramm als sehr gut abgestimmt, weder zu hart noch zu weich, ohne Durchschlagen. Das ist die wichtigste Einzelbeobachtung aus beiden Videos: Bei den meisten Konkurrenten in dieser Preisklasse ist ein Fahrergewicht jenseits von 100 Kilogramm der Punkt, an dem das Fahrwerk kapituliert. Hier nicht.
Der gemessene Bremsweg liegt in diesem Video bei rund 4,5 bis 5 Metern – deutlich länger als im ersten Test. Die Erklärung liefert der Tester selbst: Das Hinterrad blockierte und rutschte. Das ist weniger ein Bremsproblem als eine Frage der Dosierung und des höheren Fahrergewichts – und ein guter Grund, die vordere Trommelbremse etwas fester einzustellen und die Bremsen bewusst kombiniert zu benutzen.
Das Thema, das in den Kommentaren dominiert: Service und Garantie
Wir kommen zum unangenehmen Teil. In beiden Kommentarspalten – über 320 Beiträge, viele davon aus dem Jahr nach der Veröffentlichung – ist der Kundenservice das mit Abstand häufigste Thema, und die Tonlage ist überwiegend negativ. Wir geben das anonymisiert wieder, weil es Erfahrungsberichte einzelner Käufer sind und keine überprüfte Statistik. Ignorieren kann man die Häufung aber nicht:
- Defekte kurz nach dem Kauf. Mehrere Käufer schildern Fehlermeldungen im Display nach wenigen hundert Metern beziehungsweise nach wenigen Wochen, in einem Fall defekte Akkukontakte nach rund acht Monaten.
- Zähe oder ausbleibende Reaktion auf Anfragen. Berichte über wochenlang unbeantwortete E-Mails tauchen mehrfach auf, teils verbunden mit der Ankündigung, den Rechtsweg zu beschreiten.
- Mängel im Auslieferungszustand. Kratzer am Unterboden, ein verkratztes Display, ein schiefer Lenker, ein schleifendes Hinterrad – all das wird von einzelnen Käufern beschrieben. Prüfe das Gerät bei Übernahme gründlich und dokumentiere Mängel sofort mit Fotos.
- Garantiebedingungen. Ein Kommentar zitiert die Bedingungen des Anbieters, wonach die Gewährleistung Akku, Motor und Verschleißteile ausnehme. Gerade bei einem Getriebemotor ist das ein Punkt, den du vor dem Kauf selbst nachlesen solltest – deine gesetzlichen Gewährleistungsrechte gegenüber dem Verkäufer bleiben davon unberührt.
- Nachkauf von Zubehör. Die Frage nach Preis und Verfügbarkeit eines zweiten Wechselakkus wird häufig gestellt. Da der Wechselakku das zentrale Argument dieses Modells ist, gehört die Antwort zur Kaufentscheidung dazu – kläre sie beim Händler, bevor du bestellst.
Zur Fairness gehört die andere Seite: Ebenso viele Kommentare sind uneingeschränkt positiv. Genannt werden Kaufpreise um 719 Euro nach Rabatt, reale Reichweiten von rund 36 bis 40 Kilometern, konstant gehaltene 22 km/h und die Kombination aus Wechselakku, Blinkern vorn und hinten sowie 150 Kilogramm Zuladung, die es in dieser Preisklasse sonst kaum gibt. Mehrere Käufer bezeichnen das Modell schlicht als das beste Paket fürs Geld – und genau so haben wir es in diesem Test auch bewertet.
Zwei praktische Hinweise aus den Kommentaren wollen wir dir nicht vorenthalten: Ein Nutzer wünscht sich den Frontscheinwerfer einige Zentimeter höher montiert, weil die Kurve sonst spät ausgeleuchtet wird – das ergänzt unsere Kritik an der Lichtcharakteristik. Und ein anderer berichtet, bei Nässe von unten deutlich Spritzwasser abzubekommen. Wer bei jedem Wetter fährt, sollte die Schutzbleche im Blick behalten und nach dem ersten Regen prüfen, ob alles fest sitzt.
Was die Community-Videos für deine Kaufentscheidung bedeuten
- Technisch ist das Urteil eindeutig positiv – Drehmoment, Fahrwerk und Bremswege werden in beiden Tests bestätigt.
- Für schwere Fahrer ist dieses Modell die stärkste Empfehlung im Feld. Auch bei 105 Kilogramm bleibt das Fahrwerk souverän.
- Kaufe beim Händler deines Vertrauens. Die Gewährleistung gegenüber dem Verkäufer ist bei diesem Modell mehr wert als bei jedem anderen im Test.
- Aktiviere immer die App-Sperre – sonst ist der Wechselakku ungeschützt.
- Zieh das vordere Schutzblech nach. Damit ist der meistgenannte Kritikpunkt in fünf Minuten erledigt.
- Kläre Preis und Lieferbarkeit eines Zweitakkus vor dem Kauf.
Für wen lohnt sich der SO4 PRO MAX?
Stärken
- Schnellste Ladezeit im Testfeld (4:15 h)
- 44,6 km ADAC-Reichweite – Rang 3 im Testfeld
- Beste Energiebilanz des Feldes
- 500-W-Motor für Steigungen und Zuladung
- Farbdisplay mit guter Ablesbarkeit
- Blinker ab Werk
- Dauertest ohne Beanstandung bestanden
Schwächen
- Beleuchtung kann blenden
- Hoher Preis (799 €)
- Nur 10-Zoll-Reifen – kleiner als bei Xiaomi und Egret
- Kein Spitzenwert bei Komfort oder Haltbarkeit
Drei Nutzerprofile im Check
Der Langstreckenpendler mit Lademöglichkeit im Büro: Konkurrenzlos im Testfeld. 40 Kilometer Tagesstrecke sind mit Zwischenladen entspannt machbar, auch im Winter. Klare Empfehlung.
Der Vielfahrer in hügeliger Stadt: Sehr gut geeignet. Der 500-Watt-Motor hält das Tempo an Steigungen, die kurze Ladezeit kompensiert den erhöhten Verbrauch.
Der Winterpendler auf schmalen Radwegen: Hier ist der Xiaomi Electric Scooter 6 Max die bessere Wahl – wegen der blendfreien Beleuchtung und der größeren Reifen.
Direktvergleich mit dem Testsieger
| Kriterium | SoFlow SO4 PRO MAX | Segway Ninebot F3 Pro D |
|---|---|---|
| Gesamtnote | 2,3 | 2,0 |
| Preis | 799 € | 699 € |
| Ladezeit | 4:15 h | über 8 h |
| Reale Reichweite | 44,6 km | keine Einzelangabe |
| Komfort | gut | Bestnote im Feld |
| Haltbarkeit | Dauertest bestanden | Bestnote im Feld |
| Beleuchtung | kann blenden | ohne Kritik |
| Motor | 500 W | keine abweichende Angabe |
| Blinker | ab Werk | variantenabhängig |
Fazit des Direktvergleichs: Der Segway ist der bessere und günstigere Allrounder. Der SoFlow gewinnt genau dann, wenn Zwischenladen zum Nutzungsprofil gehört – dann schlägt seine Energiebilanz jedes andere Modell im Feld.
Alternativen aus dem Testfeld
| Modell | Note | Preis | Wann besser als der SO4 PRO MAX? |
|---|---|---|---|
| Segway Ninebot F3 Pro D | 2,0 | 699 € | Wenn du über Nacht lädst und Komfort priorisierst |
| ePowerFun ePF-2 PRO | 2,1 | 769 € ADAC-Test-UVP; aktuell 649–829 € |
Wenn du per Wechselakku statt Schnellladen flexibel sein willst |
| Xiaomi Electric Scooter 6 Max | 2,2 | 699,99 € | Wenn du viel im Dunkeln fährst (keine Blendung) |
| Egret X core | 2,3 | 799 € | Wenn 130 kg Zuladung oder große Reifen nötig sind |
| Odys ULTRON i75 | 2,5 | 649,99 € | Wenn allein maximale Reichweite zählt (47,9 km) |
Alle zehn Modelle mit Platzierungen und Messwerten stehen im großen E-Scooter-Test 2026.
Lieber ins Gelände? Zwei Offroad-Scooter als Alternative
Der SoFlow SO4 PRO MAX ist wie alle zehn Modelle des ADAC-Tests ein Scooter für Asphalt, Radweg und gelegentlichen Schotter. Wer regelmäßig Feldwege, Sand oder steile Rampen fährt, braucht eine andere Bauart: grobstollige Reifen, mehr Federweg, mehr Zugkraft. Zwei solche Offroad-Scooter mit Straßenzulassung haben wir im September 2026 selbst gefahren.
Der iScooter iX7 Pro hat zwei Motoren und zuschaltbaren Allradantrieb, wiegt aber 30 Kilogramm. Der isinwheel T8 kommt mit Heckmotor, ist leichter und günstiger; in unserer Reichweitenfahrt mit 80 Kilogramm Fahrergewicht schaffte er 43,6 Kilometer. Beide haben wir in Prozent bewertet, nicht in ADAC-Noten – die Skalen lassen sich nicht ineinander umrechnen.
| Merkmal | SoFlow SO4 PRO MAX | iScooter iX7 Pro | isinwheel T8 |
|---|---|---|---|
| Bewertung | ADAC-Note 2,3 | 83 von 100 (Drohnen.de) | 79 von 100 (Drohnen.de) |
| Bauart | Pendler-Scooter | Offroad, zwei Motoren | Offroad, Heckmotor |
| Preis | 799 € (UVP im ADAC-Test) | 799,99 €, mit Code SD8% 736,00 € | 638,99 €, mit Code SD8% 587,88 € |
| Passt zu | Stadt, Radweg, Pendeln | Steigungen, loser Untergrund | Feldweg und Stadt, kleineres Budget |
Akkusicherheit und die neue Norm DIN EN 50604-1
Der Akku ist beim SoFlow SO4 PRO MAX – wie bei jedem E-Scooter – das teuerste, empfindlichste und sicherheitsrelevanteste Bauteil. Ab dem 1. Januar 2027 schreibt die eKFV-Novelle für neu produzierte Fahrzeuge die Batteriesicherheitsnorm DIN EN 50604-1 vor. Du regelt mechanische Stabilität gegen Vibrationen und Stöße, thermische Beständigkeit bei hohen Umgebungstemperaturen, ein integriertes Batteriemanagementsystem sowie die Unfallsicherheit bei extremen Belastungen.
Für Bestandsfahrzeuge gilt Bestandsschutz – nachrüsten muss niemand. Wer 2026 kauft, sollte den Punkt trotzdem im Blick behalten: Ein Modell, das den Standard bereits erfüllt, ist beim Wiederverkauf im Vorteil und könnte künftig eher für die Mitnahme im Nahverkehr zugelassen werden.
Sechs Regeln für den sicheren Akkubetrieb
- Nur das Originalladegerät verwenden – abweichende Spannung schädigt Zellen und Elektronik.
- Nicht unbeaufsichtigt laden, besonders nicht über Nacht und nicht im Flur oder Treppenhaus.
- Auf nicht brennbarem Untergrund laden, nicht auf Teppich, Sofa oder Bett.
- Beschädigte Akkus sofort stilllegen: Verformungen, Aufblähungen, ungewöhnliche Gerüche oder Hitze sind Warnsignale.
- Nicht bei Frost laden – erst auf Zimmertemperatur bringen.
- Bei Nichtnutzung mit 40 bis 60 Prozent Ladestand lagern und alle paar Wochen nachladen.
Mitnahme in Bus und Bahn: der aktuelle Stand
Für Pendler ist die Kombination aus Scooter und Nahverkehr naheliegend – in der Praxis untersagen viele Verkehrsbetriebe die Mitnahme jedoch wegen des Brandrisikos der Akkus. Mit der überarbeiteten Norm DIN EN 50604-1 liegt erstmals ein anerkannter Sicherheitsstandard vor, auf dessen Grundlage Verbote schrittweise zurückgenommen werden könnten.
Bundesweit einheitlich ist bislang nichts geregelt: Die Beförderungsbedingungen unterscheiden sich je Verkehrsverbund erheblich, manche erlauben die Mitnahme nur zusammengeklappt und in einer Tasche, andere mit Sperrzeiten im Berufsverkehr. Vor der ersten Fahrt lohnt der Blick in die Bedingungen des eigenen Verbunds.
Marktumfeld: 1,66 Millionen versicherte E-Scooter
Wie etabliert der E-Scooter inzwischen ist, zeigt die Statistik des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft: Ende 2025 waren rund 1,66 Millionen Fahrzeuge versichert, davon 1,36 Millionen in Privatbesitz. 2022 lag der Bestand noch bei etwa 764.000 – eine Verdopplung in drei Jahren.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Versicherte E-Scooter Ende 2025 | 1,66 Millionen |
| davon privat | 1,36 Millionen |
| Haftpflichtschäden 2025 | ca. 11.700 |
| Schadenhäufigkeit privat | 6 je 1.000 Fahrzeuge |
| Schadenhäufigkeit Leih-Scooter | 13 je 1.000 Fahrzeuge |
Interessant für Käufer eines eigenen Scooters: Private Fahrzeuge verursachen nur etwa halb so häufig Haftpflichtschäden wie Leih-Scooter. Wer sein eigenes Fahrzeug kennt, fährt statistisch sicherer. Die passenden Tarife dazu stehen im Versicherungsvergleich 2026.
Zulassung, Versicherung und Pflichten
Der SO4 PRO MAX wird mit deutscher Straßenzulassung angeboten und verfügt über eine Allgemeine Betriebserlaubnis. Achte beim Kauf auf die deutsche Variante – SoFlow bietet je nach Markt unterschiedliche Ausführungen an.
Pflicht vor der ersten Fahrt ist die Haftpflichtversicherung mit Versicherungskennzeichen: seit dem 1. März 2026 in Schwarz, gültig bis 28. Februar 2027, Tarife ab rund 15 Euro pro Jahr.
Die Regeln im Überblick
- Mindestalter: 14 Jahre, kein Führerschein nötig
- Wo fahren: Radweg, ersatzweise Fahrbahn – nie Gehweg
- Beleuchtung: vorgeschrieben; fehlende oder defekte Beleuchtung kostet 20 Euro
- Personenmitnahme: verboten
- Alkohol: Kfz-Grenzen – ab 0,5 Promille 500 €, 2 Punkte, 1 Monat Fahrverbot
- Ohne Versicherungsschutz: Straftat nach § 6 PflVG
Alle Verkehrsregeln, Bußgelder und die eKFV-Novelle ab 2027 erklärt der E-Scooter-Rechte-Ratgeber.
Die 5 meistverkauften E-Scooter auf Amazon – täglich aktualisiert
Testergebnisse sind die eine Sache, die tatsächliche Kaufentscheidung von tausenden Nutzern die andere. Die folgende Liste zeigt dir live, welche E-Scooter aktuell am häufigsten über Amazon verkauft werden – inklusive aktueller Preise, Bewertungen und Verfügbarkeit. Besonders spannend: Preisdrops und Blitzangebote tauchen hier oft zuerst auf.
- Erstklassige Reichweite – Bis zu 70 km im Eco-Modus und 60 km bei 20 km/h mit einer Steigfähigkeit von bis zu 24 % ist er perfekt für den täglichen Weg zur Arbeit oder lange Fahrten in der Stadt – ohne ständiges Nachladen.
- Überlegene Federung – 10-Zoll selbstabdichtende Reifen, vordere Hydraulik- und hintere Elastomerfederung sowie SegRide-Stabilitätsverstärkung sorgen für maximalen Fahrkomfort.
- Intelligente Features – Das smarte 2,4-Zoll TFT-Display zeigt wichtige Fahrdaten. Mit Segway AirLock, Apple Find My und Anrufbenachrichtigungen bietet er ein vernetztes Fahrerlebnis.
- Sichtbarkeit & Sicherheit – Integrierte Blinker und ein helles Rücklicht sorgen für bessere Sichtbarkeit und erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr, besonders bei Nacht und schlechten Lichtverhältnissen.
- Fahrkomfort – Großes 180 × 510 mm Trittbrett für stabilen Stand und mehr Sicherheit durch Magnesium-Druckguss. Ergonomischer Lenker mit antibakteriellen, stoßdämpfenden Griffen für hohen Komfort, auch auf langen Fahrten.
- 【Mit Straßenzulassung（ABE)】Der TODIMART T3 E‑Scooter verfügt über die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) des Kraftfahrt‑Bundesamtes (KBA), womit er uneingeschränkt legal auf deutschen Straßen betrieben werden darf. E roller dürfen im Straßenverkehr zugelassen werden, Sie können eine Versicherung abschließen und ein Nummernschild erhalten. Der E‑Scooter erfüllt die deutschen eKFV‑Vorschriften und besitzt eine KBA‑Typgenehmigung. Frontscheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht sowie linke und rechte Reflektoren sind nach deutschen Normen zertifiziert – Sie können bedenkenlos zuschlagen.
- 【35 km Reichweite】Der Elektroroller TODIMART T3 ist mit einem 36V 7.8AH(280,8Wh) starken Lithium-Ionen-Akku ausgestattet und bietet eine Reichweite von 30–35 km mit einer einzigen Ladung. Er verfügt über drei Geschwindigkeitsmodi. Der Akku dieses Elektrorollers ist mit einem intelligenten Batteriemanagementsystem ausgestattet, das vor Kurzschlüssen, Überstrom, Überladung, Tiefentladung und anormalen Temperaturen schützt. Der Motor hat eine Spitzenleistung von bis zu 500 W, eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und einen maximalen Steigwinkel von 15°. Der Akku des Elektrorollers wurde in Deutschland zertifiziert.
- 【Sicherheit】Der TODIMART T3 Escooter verfügt über ein Dual-Bremssystem: eine elektronische Vorderradbremse und eine Hinterrad-Scheibenbremse sorgen für feinfühliges Bremsen und kurze Bremswege(Bremsweg ≤ 4 m). Ein LED-Scheinwerfer(Die nächtliche Beleuchtung kann bis zu 15 Meter weit reichen), ein Bremsrücklicht und gelbe Seitenreflektoren erhöhen die Sicherheit bei Nachtfahrten. Das LED-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fehlercodes in Echtzeit an und bietet so einen klaren Überblick über den Fahrzeugstatus. Wasserdicht gemäß IPX5, rutschfestes Pedal. Es wird empfohlen, dass Personen ab 14 Jahren Elektroroller benutzen.
- 【Bluetooth-App + Pannensichere Reifen】Der T3 Escooter lässt sich per Bluetooth mit einer App verbinden, um den Roller zu sperren, den Tempomat beizubehalten, Startmodi einzustellen, den Roller zu orten und viele weitere Funktionen zu nutzen. Der Roller ist mit 8,5 Zoll großen, abriebfesten und rutschfesten Vollgummireifen in Wabenstruktur ausgestattet, die sich für verschiedene Untergründe wie Asphalt, Pflastersteine und leichte Steigungen eignen. Die Vollgummireifen sind wartungsfrei und pannensicher, während die Wabenstruktur flexibel und langlebig ist und Stöße effektiv abfedert.
- 【12 Monate Garantie】Unsere e scooter mit straßenzulassung werden mit einer 12-monatigen Garantie geliefert. Bitte zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen - wenn Sie Fragen oder Anregungen zur Qualität haben, wird unser umfassender Kundendienst dafür sorgen, dass Ihr Kauf reibungslos und zufriedenstellend verläuft. Im Lieferumfang enthalten sind Ladegerät, Bedienungsanleitung, Montagewerkzeug und ABE-Dokumente. Deutsches Lager
- 【Bluetooth-App+Straßenzulassung（ABE)】Der E scooter TODIMART S3 DE hat vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Der Elektroroller TODIMART S3 DE ist daher in Deutschland für den Straßenverkehr (Straßen und Radwege) zugelassen. Sie können Ihren Elektroroller versichern und ein Kennzeichen erhalten. Der S3 Escooter lässt sich per Bluetooth mit einer App verbinden, um den Roller zu sperren, den Tempomat beizubehalten, Startmodi einzustellen, den Roller zu orten und viele weitere Funktionen zu nutzen.
- 【35 km Reichweite】Ausgestattet mit einem ionenbetriebenen 280,8-Wh-Lithium-Ionen-Akku bietet es eine Reichweite von 30–35km mit einer einzigen Ladung – ideal für den täglichen Weg zur Arbeit oder zur Schule. Der bürstenlose 350-W-Motor sorgt für schnelle Beschleunigung, und das Batteriemanagementsystem (BMS) gewährleistet sicheres Laden. Die Spitzenleistung beträgt 500 W. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, maximaler Steigwinkel 15°.
- 【8,5-Zoll-explosionsgeschützte Reifen】Der e roller mit straßenzulassung S3 DE verwendet 8,5-Zoll-Vollreifen mit Wabenstruktur, die sowohl verschleißfest als auch rutschsicher sind und eine Vielzahl von Straßenoberflächen wie Asphalt, Mauerwerk und leichte Steigungen problemlos bewältigen können. Der Vollgummireifen ist wartungsfrei und unempfindlich gegen Pannen, während der Wabenreifen flexibel ist und Unebenheiten abfedert, was jede Fahrt einfacher und angenehmer macht!
- 【Sorgloser Kundenservice】Der Roller wird aus einem deutschen Lager versendet und bietet 12 Monate Garantie mit einem unkomplizierten und effizienten Austausch- und Reparaturprozess. Ladegerät, Bedienungsanleitung, Montagewerkzeug und ABE-Dokumente sind im Lieferumfang enthalten und ermöglichen eine schnelle Montage und sofortige Nutzung. Unser professionelles Kundenservice-Team antwortet innerhalb von 24 Stunden und bietet effiziente Unterstützung bei Anfragen und nach dem Kauf – für einen sicheren Kauf.
- 【Sicheres Fahren】Das Dual-Bremssystem mit elektronischer Vorderradbremse und Scheibenbremse hinten sorgt für feinfühliges Bremsen und kurze Bremswege. LED-Scheinwerfer, Bremslicht und gelbe Seitenreflektoren erhöhen die Sicherheit bei Nachtfahrten. Ein LED-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fehlercodes in Echtzeit an und bietet so einen klaren Überblick über den Fahrzeugstatus. Wasserdicht nach IP54, rutschfestes Pedal, Anfahren ohne Nullgang, verhindert versehentliches Betätigen des Gaspedals.
- Leistungsstarker Motor für Stadtfahrten: Der starke Motor ermöglicht eine Geschwindigkeit von bis zu 20km/h und Steigungen bis 18% – ideal für den täglichen Stadtverkehr und schnelle Erledigungen.
- SegRange Technologie: Mit bis zu 45km Reichweite im Eco Modus (37km bei Höchstgeschwindigkeit) dank SegRange Technologie bleibt der E-Scooter ausdauernd und effizient auf langen Strecken.
- Komfortables Fahrgefühl mit Federung: 10-Zoll schlauchlose Reifen und Elastomerfederung vorne und hinten sorgen für Stabilität und Fahrkomfort, auch auf unebenen Wegen oder Kopfsteinpflaster.
- Sicheres Bremsen & optimale Kontrolle: Trommelbremse vorne, elektronische Bremse hinten und das SegRide System mit Traktionskontrolle garantieren Sicherheit und Grip bei jedem Wetter.
- Smartes & urbanes Design: Nur 17,5kg Eigengewicht, kompakt faltbar, mit Apple „Find My“-Funktion, IPX5-Wasserschutz, LED-Display und 4W Frontlicht – ideal für smarte City-Pendler.
- 【Neu verbesserter Rahmen von Xphenine - leichter und hochfester Aluminiumrahmen】 Der Rahmen aus hochfester Aluminiumlegierung ist um etwa 30 % leichter als herkömmliche Materialien, dabei stabil und langlebig mit mattem, rostfestem Oberflächenfinish. Maximale Traglast beträgt 150 kg, die Stabilität ist um 40 % höher als bei Standardmodellen. Das Trittbrett ist um 30 % verbreitert (Breite 21 cm) für mehr Standfläche und erhöhten Fahrkomfort.
- 【500-W-Hochleistungsmotor mit deutscher Straßenzulassung】 Der Xphenine V5Pro verfügt über die deutsche ABE-Straßenzulassung und darf legal auf öffentlichen Straßen betrieben werden. Ausgestattet mit einem 500-W-Hochleistungsmotor erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Dank hohem Drehmoment meistert er Steigungen von 20 bis 25 Grad mühelos.
- 【Professionelle Federung und Doppelbremssystem】 10-Zoll-Luftreifen dämpfen Stöße und Vibrationen auf Schotterwegen, Feldwegen und unebenen Straßen wirkungsvoll ab. Die vordere Schwingarmfederung verbessert die Stoßdämpfung sowie die Bodenhaftung der Reifen. Das Doppelbremssystem reagiert blitzschnell und verkürzt den Bremsweg um bis zu 20 %.
- 【Professionelle Geländeeigenschaften und große Reichweite】 Der Hochkapazitätsakku mit 48 V und 12,5 Ah ermöglicht eine Reichweite von 60 bis 70 km pro Aufladung. Das intelligente Batteriemanagementsystem (BMS) schützt vor Überladung, Überhitzung und Kurzschlüssen für eine sichere und zuverlässige Langstreckenfahrt.
- 【Intelligente Beleuchtung und Echtzeit-Fahrzeugzustandsüberwachung】 Ausgestattet mit Blinkern, Ambientelicht sowie kräftigem Front- und Rücklicht für maximale Sicherheit bei Nachtfahrten. Das LCD-Display zeigt Geschwindigkeit, Batteriestand, Kilometerstand und Fahrmodus an. Die Echtzeit-Spannungsüberwachung gewährt jederzeit einen Überblick über den Akkuzustand.
Unser Tipp: Vergleiche die Bestseller mit den Testergebnissen weiter oben. Ein Modell, das gleichzeitig gut bewertet und viel verkauft wird, ist meist die sicherste Wahl – Ersatzteile und Zubehör sind dann langfristig verfügbar.
Eine Ladezeit von 4:15 Stunden passt exakt zu einem längeren Kundentermin – vorausgesetzt, der Scooter kommt im Auto mit. Wie gut sich die Testmodelle mit dem Pkw kombinieren lassen, zeigt der Beitrag E-Scooter für BMW-Fahrer 2026: Tests und Kaufberatung.
Zubehör: Helm, Schloss und Halterung
Drei Dinge machen den Alltag mit dem SO4 PRO MAX sicherer und bequemer: ein Helm, auch wenn er nicht vorgeschrieben ist; ein solides Schloss, weil eine elektronische Sperre das Wegtragen nicht verhindert; und eine Smartphone-Halterung, wenn du mit Navigation fährst. Die folgenden Übersichten zeigen die aktuell meistverkauften Produkte bei Amazon und werden automatisch mit Preisen und Verfügbarkeit aktualisiert. Es sind Marktübersichten, keine von uns getesteten Empfehlungen.
Achte auf die Norm EN 1078 und auf die richtige Größe. Modelle mit integriertem Rücklicht erhöhen die Sichtbarkeit in der Dämmerung.
- 🚴Fahrradhelm mit Visier--Marke Shinmax konzentriert sich auf Outdoor-Sportprodukte mit Sicherheit,Fahrradhelme besteht aus hochdichter PC-Schale und EPS-Schaum in hervorragender Verarbeitung. Unser Fahrradhelm mit Visier-Abnehmbare Krempe.um direkte Sonneneinstrahlung zu vermeiden. Fahrradhelm Erwachsene sind für Urban Pendler.Fahrradhelm with visor.
- 🚴Helm Fahrrad mit Vorder- und Rücklicht--Unser Fahrradhelm mit Rücklicht in 5 Modi :stetiges, blinkend,sanftes Blinken, kontinuierliches Blinken, schwankendes Blinken. Auch Mit Frontlicht für komfortable Beleuchtung. Jeder Fahrradhelm wird mit einem USB-Ladekabel geliefert fahrradhelm ebike.
- 🚴Einstellbare Größe--Mountainbike Helm Männer und Frauen passend für europäische Kopfgröße,Unsere Helme sind in drei Größen erhältlich: M (55-58cm/21.65-22.84inch) und L (58–61cm/22.84-24inch)und XL（60-63cm/23.62-24.8inch）. Sie können den verstellbaren Knopf auf der Rückseite der Unterseite des Helms verwenden, um nach der Größe des Kopfumfangs, geeignet für Männer und Frauen.
- 🚴Fahrradhelm Liner kann abnehmbar--Fahrradhelm Erwachsene fur Herren Damen. Im Inneren des Helms befindet sich ein weiches und atmungsaktives Innenfutter, das zur einfachen Reinigung abnehmbar ist. 8 Belüftungsöffnungen, Leicht und atmungsaktiv. Der Fahrradhelm eignet sich für Pendler in der Stadt zum Radfahren, Skateboarden, Rollschuhfahren, Laufrad usw. und kann in mehreren Szenarien verwendet werden.
- 🚴Das Paket enthält einen mtb Helm, Aufladekabel.Der rennradhelm ist sehr leicht,angenehm zu tragen und belastet Nacken und Kopf nicht. (Hinweis: Vor dem Kauf eines Fahrradhelms,messen Sie bitte sorgfältig den Kopfumfang und kaufen Sie den entsprechenden Fahrradhelm für Sie)
- [Maximale Sichtbarkeit] Ausgestattet mit ultrahellen, vernetzten LEDs sorgt der Vizion-Helm für Sichtbarkeit bis zu 500 Meter, auch bei Nacht. Integrierte automatische Bremslichterkennung für mehr Sicherheit im Stadtverkehr
- [Intelligente Bremslichterkennung] Der Vizion-Helm verfügt über einen automatischen Bremssensor: Beim Abbremsen aktiviert sich ein Rücklicht, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen – für optimale Sichtbarkeit bei Tag und Nacht
- [Intuitive Steuerung] Fahren Sie sicher dank der am Lenker befestigbaren Fernbedienung, mit der Sie Blinker links/rechts, Warnblinkanlage und verschiedene Lichtmodi aktivieren können – für klare und sofortige Signalisierung
- [Komfort & Leichtigkeit] Die In-Mold-Polycarbonat-Konstruktion sorgt für optimalen Komfort und geringes Gewicht. Das Einstellrad ermöglicht eine perfekte Anpassung für Kopfumfänge von 59 bis 61 cm
- [Optimaler Schutz] Von einem französischen Labor getestet und gemäß EN 1078 zertifiziert, bietet dieser Helm zuverlässigen Schutz. Das integrierte Visier ist UV-beständig, beschlagfrei und kratzfest für klare Sicht bei jedem Wetter
- 360° LED-SICHTBARKEIT · 5 LICHTFUNKTIONEN · RÜCKLICHT BIS ZU 500 M SICHTBAR – Dieser Fahrradhelm mit Licht kombiniert integriertes Front- und Rücklicht für bessere Rundum-Sichtbarkeit im Stadtverkehr. 4 Rücklichtmodi plus 1 konstantes Frontlicht ergeben 5 Lichtfunktionen. Das Rücklicht kann bei Nacht aus bis zu 500 m Entfernung wahrgenommen werden und hilft dabei, bei Dämmerung und schlechten Sichtverhältnissen früher erkannt zu werden.
- 2 BLINKERMODI · KABELLOSE LENKER-FERNBEDIENUNG – Dieser Fahrradhelm mit Blinker verfügt über 2 Blinkermodi, die bequem über die kabellose Fernbedienung am Lenker gesteuert werden. Eine akustische Rückmeldung bestätigt die Bedienung. Die integrierten Blinker helfen dabei, Abbiegeabsichten und Richtungswechsel für andere Verkehrsteilnehmer klarer erkennbar zu machen. Sie dienen als zusätzliche visuelle Signale und ergänzen Schulterblick und Handzeichen.
- NTA 8776 · FÜR E-BIKE & S-PEDELEC BIS 45 KM/H – Dieser E-Bike-Helm erfüllt die Anforderungen der NTA 8776 und ist CE-konform. Er ist für schnelle E-Bikes und S-Pedelecs bis 45 km/h ausgelegt. Die In-Mold-Konstruktion mit robuster PC-Schale und stoßabsorbierendem EPS-Kern bietet eine stabile Schutzstruktur für den täglichen Straßenverkehr.
- NUR CA. 340 G · 18 BELÜFTUNGSÖFFNUNGEN – Mit nur ca. 340 g sitzt der ultraleichte Fahrradhelm auch auf längeren Fahrten angenehm leicht auf dem Kopf. 18 Belüftungsöffnungen fördern die Luftzirkulation, während weiche, atmungsaktive Innenpolster den Tragekomfort erhöhen und sich zum Reinigen herausnehmen und waschen lassen.
- M 54–58 CM · L 57–61 CM · ABNEHMBARE SONNENBLENDE – Dieser Fahrradhelm mit Sonnenblende ist für einen Kopfumfang von 54–58 cm in Größe M und 57–61 cm in Größe L geeignet. Über den rückseitigen Drehverschluss lässt sich die Passform fein anpassen. Die abnehmbare Sonnenblende bietet zusätzlichen Sonnenschutz bei direkter Sonneneinstrahlung und lässt sich bei Bedarf einfach entfernen. Die hintere Aussparung ist auch für einen Pferdeschwanz geeignet.
Ein Falt- oder Kettenschloss lässt sich durch den Rahmen führen und an einem festen Gegenstand anschließen.
- 🔒Hohe Sicherheit: Faltschloss Fahrrad inkl. drei Sicherheits-Schlüsseln. Es ist aus gehärtetem Stahl gefertigt und misst eine Gesamtlänge von 85 cm. Die Gesamtdicke beträgt 7 mm (4 mm Kunststoffummantelung + 3 mm gehärteter Stahl). Damit dient dieses Fahrradschloss als ideale Abschreckung für alle Diebe ohne Spezialwerkzeug.
- 🔒Leicht zu tragen: Kein nerviges Herumtragen von Fahrradschlösser nötig. Dank der mitgelieferten Halterung kann das Faltschloss Fahrrad entspannt am Fahrrad transportiert werden und muss nicht im Rucksack oder sonstwo transportiert werden.
- 🔒Flexibles einteiliges Gelenkdesign: Um die Verwendung des E Roller Schlosses einfacher und schneller zu machen, haben wir dieses flexiblere einteilige Gelenk speziell entwickelt. Das faltbares Faltschloss lässt sich leicht aufklappen, hält aber einer Zugkraft von bis zu 1,5 t stand. Es kann in jedem gewünschten Winkel verwendet werden.
- 🔒Einfach zu installieren: Befestigung der Halterung mit gummierten Antirutsch-Klettbändern oder mit Schrauben am Fahrradrahmen. Einfache Montage an verschiedenen Stellen am Fahrrad. Die mit Kunststoff ummantelten Stäbe verhindern ein Verkratzen des Fahrradrahmens.
- 🔒Breites Anwendungsspektrum: Das COICER Fahrradschloss ist vielseitig einsetzbar – so kannst du dein Fahrrad, E-Bike, Roller, Motorrad, Kinderwagen, Fahrradanhänger und vieles mehr sichern.
- 【Faltbar & platzsparend – im Nu verstaut】 Mit der Halterung am E Scooter befestigt, lässt sich dieses Faltschloss kompakt zusammenfalten. Kein Klappern im Rucksack, immer einsatzbereit für Pendler und unterwegs.
- 【8mm Gehärteter Stahl – Robust gegen Bolzenschneider】:Mit 304 Edelstahl-Nieten und 8mm gehärteten Gliedern widersteht dieses Handschellenschloss Bolzenschneidern. Ihr Scooter Schloss – ein Panzergewölbe
- 【PA6-Ummantelung – Kratzerfrei & Angenehmer Griff】:Die PA6-Kunststoff-Ummantelung schützt den Lack Ihres Elektrorollers vor Kratzern. Der rutschfeste Griff bleibt auch an kalten Tagen angenehm warm
- 【Ein Schloss für Alle – Fahrrad & E-Scooter】:Neben E-Scootern wie Xiaomi und Segway sichert dieses Rollerschloss auch Fahrräder und E-Bikes. Ein Schloss schützt Ihre gesamte Flotte
- 【Schlüsselfach in Halterung – Schlüssel nie verlieren】 Dieses E-Scooter Schloss bietet in der Halterung ein verstecktes Schlüsselfach. Bewahren Sie Ihren Ersatzschlüssel sicher auf – immer griffbereit, nie verloren.
- SICHERHEIT: Inkl. zwei Sicherheits-Schlüssel. Das Gewicht von über 900g bietet einen besonders hohen Schutz
- SICHER: Das Fischer Faltschloss bietet einen hohen Schutz gegen Gelegenheitsdiebe und ist besonders leicht zu handhaben - auch bei Dunkelheit
- STABIL: Das Schloss mit den kunststoffummantelten Stäben wird durch Einrasten im Halter fixiert und hat eine Gesamtlänge von 85cm
- SCHUTZ: Die mit Kunststoff ummantelten Stäbe verhindern ein Verkratzen des Fahrradrahmens
- EINFACH: Befestigung der Halterung mit gummierten Antirutsch-Klettbändern oder mit Schrauben an der Flaschenhalteraufnahme
Auf Kopfsteinpflaster muss eine Handyhalterung fest klemmen. Modelle mit Sicherungsband halten das Telefon auch bei Schlägen.
- 【Keine Werkzeuge Erforderlic】Neu aktualisierter Griffverbinder, keine Werkzeuge benötigen, können Sie die gewünschte Größe einstellen, passend für 22-40mm Lenkerdurchmesser, nicht nur für Fahrräder und Motorräder, sondern auch für Kinderwagen, Laufbänder, Einkaufswagen, etc., alles kann geklemmt werden.Bitte messen Sie vor dem Kauf den Lenkerdurchmesser. ❗Tipp: Bitte messen Sie vor dem Kauf den Lenkerdurchmesser.
- 【Stoßfester Schutz】Die vier Ecken und die Oberfläche von Motorrad Handyhalter sind mit dickem Harzsilikon abgestimmt, das Ihrem Mobiltelefon einen Rundumschutz bietet, um Kratzer oder Verrutschen zu verhindern. Selbst bei einer Notbremsung, holprigen Straße oder scharfen Kurven sind die Motorrad Handyhalterung und der Lenker fest miteinander verbunden und können sich beim Radfahren nicht lösen.
- 【Einfach zu bedienen】Diese Motorrad-Handyhalterung verfügt über einen automatischen Verriegelungsmechanismus mit einer Einweg-Rückstoßsicherung, die ein Lösen während der Fahrt wirksam verhindert. Wenn die Sicherheitsverriegelung auf ‘’open“ gestellt wird, springt die Halterung automatisch auf. Während der Fahrt können Sie Ihr Handy mit einem einzigen Druck entfernen, um mühelos Anrufe anzunehmen, Selfies aufzunehmen oder E-Mails und Textnachrichten zu versenden.
- 【Breite Kompatibilität】Der universelle Fahrrad Handyhalter ist kompatibel mit 3,5-6,8 Zoll GPS-Geräten wie Apple iPhone 17 16 15 14 Pro Max Plus Air, 13 12 Pro Max Mini, iPhone 11, 11 Pro, 11 Pro Max, Xs, Xs Max, XR, X, 8, 7, 7 Plus, Huawei P30 Pro 10 Pro P20 P10, Samsung Galaxy S24, S23, S23 Ultra, S22, S10 + S10 S9 + S9 S8 S8 + S7 S6, Note 9 8 7 6, LG, HTC, für Sony, Nokia, Nexus, andere Smartphones. Hinweis: Bitte stellen Sie sicher, dass die Dicke Ihres Geräts weniger als 15 mm beträgt.
- 【360 Grad】Die Handyhalterung für Fahrräder und Sportmotorräder verfügt über ein um 360 Grad drehbares Design. Mit der Handyhalterung können Radfahrer den Blickwinkel und die Ausrichtung des Handys während der Fahrt ganz einfach nach ihren Bedürfnissen einstellen, sodass Sie problemlos Navigationskarten und Informationen auf dem Bildschirm anzeigen, Anrufe entgegennehmen und die GPS-Halterung verwenden können.
- 【Feste Klemme mit Schnellspanner】Installation schneller als herkömmliche Typen und kein Werkzeug erforderlich! Drücken Sie einfach den Knopf, um die feste Klemme zu öffnen und am Lenker zu montieren, und ziehen Sie schließlich die Handschraube fest. Der 15-40 mm Lenker Anpassungsbereich wird häufig für Motorräder, Motorräder, Fahrräder, Kinderwagen, Laufbänder, Roller und Rollstühle verwendet.
- 【Ergonomisches Sicherheits Design】Der Lamicall BP07 Motorrad Handyhalter verwendet eine einfach einzustellende Schlossstruktur, ein einfaches Umklappen, um Ihr Telefon fest darin zu verriegeln. Die um 360 Grad drehbare Gelenkkugel bietet Ihnen endlose Betrachtungswinkel.
- 【Einhand Bedienung】Die Smartphone Halterung Motorrad nimmt das Design mit automatischem Einziehen an, einfache Bedienung. Drücken Sie mit Ihrem Smartphone auf die Oberseite des Halters, um das Smartphone einzuführen. Wenn Sie Ihre Hand loslassen, zieht sich der Arm automatisch zusammen und klemmt das Terminal fest. Verpassen Sie nie die schöne Landschaft entlang der Straße, da sie sofort entfernt werden kann.
- 【Stoßfester Schutz】Die vier Ecken und die Oberfläche des Handyhalterung Fahrrad sind mit dickem Silikonharz abgestimmt, das Ihrem Mobiltelefon einen Rundumschutz bietet, um Kratzer oder Verrutschen zu verhindern. Selbst bei einer Notbremsung, einer holprigen Straße oder einer scharfen Kurve sind die Motorrad-Telefonhalterung und der Lenker fest miteinander verbunden und lösen sich beim Radfahren nicht.
- 【Breite Kompatibilität】Der universelle Fahrrad Handyhalter ist kompatibel mit 4,7-6,8 Zoll GPS-Geräten, z. B. iPhone 18/17/16/15/14 Pro Max Plus, iPhone Air, iPhone 13/12 Pro Max Mini, iPhone 11 Pro Max, Xs, Xs Max, XR, X, Samsung Galaxy S26, S25, S24, S23, S22, S21, A56, A55, A54, A35, A34, Google Pixel, Xiaomi, Redmi, Huawei, andere Smartphones. 📱❗ Tipp: Bitte stellen Sie sicher, dass die Dicke des Geräts weniger als 15mm beträgt. ❗ Nicht für Samsung S26 Ultra/S24/S23/S22 Ultra mit Hülle.
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- 【Robuste Konstruktion, schnelle Installation】Unsere Lenkerklemme zeichnet sich durch eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine schnelle Installation aus. Sie lässt sich in nur 3 Sekunden durch Drehen anbringen - was so einfach ist, wie eine Flasche zu öffnen. Die vollständig ummantelte Schelle ist von hochdichtem Silikon umgeben und hält Ihren Lenker auch bei holprigen Fahrten fest im Griff. Passend für Lenker mit einem Durchmesser von 1,5 bis 3 cm.
- 【Rundum stoßsicherer】Hochwertiges, geriffeltes Silikon an allen vier Ecken und auf der Rückseite der Handyhalterung umschließt Ihr Handy fest und sicher und schützt es vor Stößen und Kratzern. Ein Ein-Klick-Verschlussmechanismus auf der Rückseite sorgt für zusätzliche Sicherheit. Selbst bei einer wilden Fahrt bleibt Ihr Handy damit an Ort und Stelle.
- 【Geeignet für große Handys】Die Handyhalterung lässt sich mühelos von 12 bis 17 cm ausziehen und passt damit für Handys mit einer Größe von 4,7 bis 6,8 Zoll. Die 2 cm tiefen Haken halten selbst große Handys fest, selbst wenn sie eine dicke Hülle tragen. Machen Sie sich während Ihrer Fahrradtouren nie wieder Sorgen, dass Ihr Handy herausfällt!!
- 【Ihr Winkel, Ihr Weg】Dank des Kugelgelenks lässt sich der Handy-Clip reibungslos um 360° drehen. Stellen Sie ihn so ein, wie Sie es brauchen, egal ob Sie groß oder klein sind, stehen oder sitzen. Wechseln Sie mühelos zwischen dem vertikalen und dem horizontalen Modus für eine kristallklare GPS-Navigation zu jedem Ziel.
- 【Ungehinderter Betrieb】Unsere Handyhalterung stört weder den Gesichts-/Fingererkennungssensor Ihres Handys noch die Frontkamera, den Ladeanschluss, die Home-Taste oder die Lautstärketasten. Jeder Zentimeter Ihres Bildschirms bleibt in Reichweite, sodass Sie Anrufe so schnell wie möglich entgegennehmen können, ganz gleich, wohin Sie Ihr Weg auf führt.
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FAQ – häufige Fragen zum SoFlow SO4 PRO MAX
Wie lange lädt der SoFlow SO4 PRO MAX?
4 Stunden und 15 Minuten für eine Vollladung – der beste Wert im gesamten Testfeld. Zum Vergleich: Der Testsieger von Segway braucht über acht Stunden, der Odys ULTRON i75 sogar 8:40 Stunden.
Wie weit kommt der SO4 PRO MAX wirklich?
Der ADAC maß 44,6 Kilometer mit 90 Kilogramm Fahrergewicht, Sportmodus, voller Geschwindigkeit, maximalem Reifendruck und Licht. Das ist Rang drei des Testfelds; die Herstellerangabe liegt bei bis zu 75 Kilometern.
Was ist der größte Kritikpunkt?
Die Beleuchtung kann den Gegenverkehr blenden. Wer viel bei Dunkelheit fährt, sollte den Lichtkegel flacher ausrichten oder zum Xiaomi Electric Scooter 6 Max greifen, dessen Beleuchtung im Test als beste bewertet wurde.
Kann ich die Blendwirkung selbst beheben?
Ganz beheben nicht, aber entschärfen: Scheinwerfer beziehungsweise Lenkerhöhe so einstellen, dass der Lichtkegel auf die Fahrbahn fällt statt in Augenhöhe. Kontrolle an einer Wand aus fünf Metern Abstand.
Für wen ist der SO4 PRO MAX ideal?
Für Pendler mit Lademöglichkeit am Arbeitsplatz: Über Mittag ist der Akku voll, der Rückweg startet mit 100 Prozent. Auch bei kältebedingtem Reichweitenverlust im Winter ist das ein handfester Vorteil.
Was bringt der 500-Watt-Motor?
Nicht mehr Höchstgeschwindigkeit – die liegt gesetzlich bei 20 km/h – sondern zügigeres Anfahren, weniger Einbruch an Steigungen und stabileres Tempo mit Gepäck oder schwererem Fahrer.
Sind 10-Zoll-Reifen ein Nachteil?
Auf gutem Asphalt nicht. Auf schlechten Radwegen schon: Kleinere Räder fallen tiefer in Fugen und Risse. Xiaomi (12 Zoll) und Egret (12,5 Zoll) sind dort im Vorteil.
Schadet häufiges Laden dem Akku?
Nein. Schädlich sind Extremzustände – dauerhaft voll, dauerhaft leer, Laden bei Frost. Wer regelmäßig zwischenlädt und dadurch Tiefentladung vermeidet, schont die Zellen eher.
Hat der SO4 PRO MAX Blinker?
Ja, Blinker sind laut Hersteller verbaut. Damit erfüllt er den Standard, der ab dem 1. Januar 2027 für neu produzierte E-Scooter verpflichtend wird. Bestandsfahrzeuge müssen nicht nachgerüstet werden.
Ist der SO4 PRO MAX in Deutschland zugelassen?
Ja, in der deutschen Ausführung mit Allgemeiner Betriebserlaubnis. Zusammen mit gültigem Versicherungskennzeichen darf er im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden.
Was kostet der Scooter über fünf Jahre?
Mit Anschaffung, Versicherung, Strom und Verschleißteilen kommst du ohne Akkutausch auf etwa 1.055 bis 1.285 Euro – rund 18 bis 21 Euro im Monat.
Ist Diebstahl über die Pflichtversicherung abgedeckt?
Nein. Die Haftpflicht deckt nur Schäden an Dritten. Für Diebstahl brauchst du eine freiwillige Teilkasko – bei 799 Euro Anschaffungspreis meist sinnvoll.
Was kostet der SoFlow SO4 PRO MAX aktuell?
Die UVP liegt bei 799 Euro. Am 31. August 2026 war der SO4 PRO MAX bei Amazon für 699,99 Euro gelistet. Preise ändern sich täglich; den aktuellen Stand zeigt die Produktbox am Anfang dieses Beitrags.
Gibt es eine geländetaugliche Alternative zum SO4 PRO MAX?
Ja. Für Feldwege, Sand und steile Rampen haben wir zwei Offroad-Scooter mit Straßenzulassung selbst gefahren: den iScooter iX7 Pro mit zwei Motoren (83 von 100) und den isinwheel T8 mit Heckmotor (79 von 100). Beide sind deutlich schwerer als ein Pendler-Scooter. Mit dem Code SD8% gibt es bei beiden 8 Prozent Rabatt.
Welche E-Scooter hat Drohnen.de außerdem getestet?
Neben diesem Modell gibt es ausführliche Einzeltests zu Segway Ninebot F3 Pro D, ePowerFun ePF-2 PRO, Xiaomi Electric Scooter 6 Max, Egret X core sowie zu iScooter iX7 Pro und isinwheel T8. Alle zehn ADAC-Modelle vergleicht der große E-Scooter-Test 2026.
Fazit: Der Effizienz-Sieger
Der SoFlow SO4 PRO MAX gewinnt den Test 2026 nicht – aber er lädt mit 4:15 Stunden am schnellsten. 44,6 Kilometer Reichweite ergeben rechnerisch rund 10,5 Kilometer pro Ladestunde. Wer im Büro oder beim Kunden laden kann, kann diese Kombination sinnvoll nutzen; der Wert ist eine redaktionelle Ableitung aus ADAC-Reichweite und Ladezeit.
Die blendende Beleuchtung ist der Preis dafür und für Vielfahrer bei Dunkelheit ein echtes Argument – dann ist der Xiaomi 6 Max die bessere Wahl. Wer über Nacht lädt und das beste Gesamtpaket sucht, nimmt den Segway-Testsieger und spart dabei 100 Euro.
Alle Modelle im Vergleich: E-Scooter-Test 2026. Die Pflichtversicherung findest du im Tarifvergleich, alle Regeln im Rechte-Ratgeber.
Weiterlesen: Tests und Ratgeber rund um E-Scooter
Alle Einzeltests, der große Vergleich und die wichtigsten Ratgeber auf einen Blick.
Platz 1Segway Ninebot F3 Pro D im TestTestsieger mit der Note 2,0, stark bei Komfort und Haltbarkeit.
Platz 2ePowerFun ePF-2 PRO im TestNote 2,1, separat dosierbare Rekuperationsbremse, Wechselakku.
Platz 3Xiaomi Electric Scooter 6 Max im TestNote 2,2, sehr gutes Licht und fein dosierbare Bremsen.
Platz 4Egret X core im TestNote 2,3, seitlich sehr gut sichtbare Blinker.
OffroadiScooter iX7 Pro im TestZwei Motoren, Allrad und ABE – 83 von 100.
Offroadisinwheel T8 im TestHeckmotor, Vollfederung, 43,6 km in unserer Fahrt – 79 von 100.
RatgeberBlinkerpflicht für E-ScooterWas ab 2027 gilt und welche Scooter schon Blinker haben.
RatgeberAkkubrand: Laden im MehrfamilienhausRecht, Haftung und sichere Ladeplätze.
Datenmatrix: alle Werte kompakt
| Kategorie | Wert |
|---|---|
| Gesamtnote | 2,3 |
| Platzierung | Platz 5 von 10 |
| UVP | 799 € |
| Teilnoten ADAC | Fahren 2,3 · Komfort 2,1 · Handhabung 2,1 · Sicherheit & Haltbarkeit 2,7 · Schadstoffe 1,0 |
| Ladezeit | 4:15 h – Bestwert im Testfeld |
| Reichweite (gemessen) | 44,6 km – Rang 3 im Testfeld |
| Reichweite (Herstellerangabe) | bis 75 km |
| Energiebilanz | ca. 10,5 km pro Ladestunde – redaktionelle Berechnung |
| Akku | 12 Ah Li-Ion |
| Motor | 500 W |
| Reifen | 10 Zoll Luftreifen |
| Display | Farbdisplay |
| Blinker | vorhanden |
| Beleuchtung | kann blenden – einziger klarer Kritikpunkt |
| Verschärfter Lenkertest | bestanden ohne Befund (dynamisch je 15 kg an beiden Lenkerenden) |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Zulassung | ABE, deutsche Straßenzulassung |
| Kosten über 5 Jahre | ca. 1.055–1.285 € ohne Akkutausch |
| Stärken | Ladezeit, Reichweite, Energiebilanz, Motorleistung, Ausstattung |
| Schwächen | blendende Beleuchtung, hoher Preis, kleinere Reifen |
| Empfehlung für | Pendler mit Lademöglichkeit am Arbeitsplatz, Langstrecke, hügeliges Gelände |
| Nicht empfohlen für | Vielfahrer bei Dunkelheit auf schmalen Radwegen |
Testbasis: ADAC E-Scooter-Test 2026 (Juli 2026); Ausstattungsdaten nach Herstellerangaben. Die Energiebilanz ist eine redaktionelle Berechnung aus den veröffentlichten Messwerten. Kostenrechnung und Pflegehinweise sind Erfahrungswerte, keine Testmessungen.
Alle Einzeltests im Überblick
Weitere E-Scooter-Testberichte 2026
Noch nicht entschieden? Hier findest du unsere übrigen Einzeltests – die Modelle aus dem ADAC-Testfeld und die beiden Offroad-Scooter, die wir selbst gefahren sind.
Egret X core im Test 2026: Blinker-Referenz im Vergleich Am 1. Januar 2027 wird für neu produzierte E-Scooter Pflicht, was der Egret X core schon heute besonders gut beherrscht: blinken. Im Test 2026… Testbericht lesen →
Xiaomi Electric Scooter 6 Max im Test 2026: Bestes Licht Xiaomi war jahrelang die Marke für den günstigen Einstieg – solide Technik, unschlagbarer Preis, aber keine Premium-Ambitionen. Mit dem Electric Scooter 6 Max ist… Testbericht lesen →
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Segway Ninebot F3 Pro D im Test 2026: Der Testsieger Es gibt E-Scooter, die eine Disziplin beherrschen und dafür anderswo Federn lassen: Einer fährt weit, kann aber nicht schnell laden. Einer leuchtet gut, bremst… Testbericht lesen →
isinwheel T8 im Test 2026: Offroad-E-Scooter mit ABE Der isinwheel T8 ist ein Offroad-E-Scooter mit Straßenzulassung, der für unter 650 Euro eine Ausstattung bietet, die sonst deutlich teurer ist: ein Heckmotor mit… Testbericht lesen →
iScooter iX7 Pro im Test 2026: Dual-Motor, Allrad & ABE Der iScooter iX7 Pro ist einer der wenigen E-Scooter mit zwei Motoren, die in Deutschland eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) besitzen und damit legal auf… Testbericht lesen →Disclaimer: Dieser Beitrag bietet allgemeine Verbraucherinformationen. Er ersetzt keine individuelle Rechtsberatung und keine verbindliche Auskunft einer Behörde oder Versicherung, stellt keine Konformitätsbewertung eines konkreten Fahrzeugs dar und übernimmt keine Garantie für Sicherheit oder Marktzulässigkeit einzelner Produkte. Noten und Messwerte sind Ergebnisse des ADAC; Leistungs- und Reichweitenangaben der Hersteller sind als solche gekennzeichnet.
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