E-Scooter dürfen dank der „Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr“ unter bestimmten Voraussetzungen auch auf Deutschlands Straßen unterwegs sein. Doch gibt es eigentlich eine Helmpflicht für E-Scooter und E-Tretroller? Und was passiert, wenn ich ohne Helm mit einem E-Scooter unterwegs bin?
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E-Scooter: Helmpflicht
Für E-Scooter, E-Segways und E-Tretroller gelten diverse Gesetze, Vorschriften und Regeln. Die neue Zulassungsverordnung für E-Scooter mit einer Geschwindigkeit von maximal 20 km/h schließt jedoch eine Helmpflicht für E-Tretroller aus. Daher gibt es keine Helmpflicht für E-Scooter und Elektro-Tretroller. Aufgrund der hohen Verletzungsgefahr – insbesondere bei schnelleren E-Scootern mit Geschwindigkeiten von 12 bis 20 km/h oder mehr – ist ein Helm in jedem Fall empfehlenswert. Insbesondere bei Aufschlägen auf den Kopf kann ein Helm ein wichtiger Lebensretter sein. Dass das Verletzungsrisiko mit einem Elektro-Tretroller alles andere als gering ist, unterstreicht eine Studie aus den USA. Demnach erlitten von insgesamt 190 verletzten E-Scooter-Fahrern etwa 45 Prozent leichte bis hin zu schwerere Kopfverletzungen. Bei nahezu jedem zweiten Unfall mit Personenschaden kam es daher zu Kopfverletzungen. Darüber hinaus sollte man sich nach dem Kauf eines E-Scooters erst mit den spezifischen Fahreigenschaften vertraut machen und die hohe Sturzgefahr insbesondere auf nasser Fahrbahn sowie verschmutzten und unebenen Untergründen nicht unterschätzen. Wenn man einen Helm für einen E-Scooter kaufen möchte, kann man sich an klassischen Fahrradhelmen orientieren. Hier bieten seriöse Organisationen und Vereine wie der ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club e.V.) oder Stiftung Warentest hilfreiche Helm-Tests und Helm-Bestenlisten zur besseren Kaufentscheidung.
ADAC: Fünfzehn Fahrrad- und E-Scooter-Helme im ADAC Test 04/2017
| Modell | Angebot | Preis (Ø) | ADAC-Gesamtnote | ADAC-Urteil |
| Casco Aktiv 2 |  |
80,- Euro | 1,7 | Gut |
| Cratoni Pacer | |
60,- Euro | 1,8 | Gut |
| Lazer Beam MIPS | |
55,- Euro | 2,1 | Gut |
| Limar X-Ride-Superlight | |
90,- Euro | 2,3 | Gut |
| Alpina Mythos 3.0 | |
90,- Euro | 2,4 | Gut |
| Bell Annex MIPS | |
140,- Euro | 2,5 | Gut |
| Uvex City e | |
70,- Euro | 2,5 | Gut |
| Abus In-Vizz Ascent | |
130,- Euro | 2,6 | Befriedigend |
| Btwin BH 500 | |
30,- Euro | 2,6 | Befriedigend |
| O’Neal Q-RL | |
60,- Euro | 2,6 | Befriedigend |
| Prophete 770/771 | |
32,- Euro | 2,6 | Befriedigend |
| Giro Revel MIPS | |
70,- Euro | 2,7 | Befriedigend |
| POC Crane Commuter | |
130,- Euro | 3,2 | Befriedigend |
| KED Berlin | |
120,- Euro | 3,3 | Befriedigend |
| Overade Plixi | |
85,- Euro | 3,9 | Mangelhaft |
Quelle: ADAC / Das detaillierte Testergebnis gibt es unter ADAC.de
Für Elektrokleinstfahrzeuge wie E-Scooter, Elektromotorroller, Elektroroller, Elektromobile oder Elektro-Tretroller gibt es keine gesetzlich geregelte Helmpflicht. Dennoch warnen Unfallchirurgen und Experten der Neurochirurgie eindringlich davor, mit einem E-Scooter oder Segway ohne Helm unterwegs zu sein. Insbesondere Kinder und Jugendliche sollten daher einen Helm tragen, da das Verletzungsrisiko für schwere Kopfverletzungen enorm hoch ist. Das Verletzungsrisiko eines E-Scooters ähnelt weitestgehend dem Verletzungsrisiko eines Fahrradfahrers und reicht von eher leichten Verletzungen wie klassischen Prellungen, Schürfwunden und Verstauchungen bis hin zu Brüchen im Arm- und Schulterbereich oder starken Kopfverletzungen wie Schädelhirntrauma, Hirnblutungen, Epiduralhämatomen oder Subduralhämatomen. Aber auch leichte Kopfverletzungen wie Gehirnerschütterungen sind bei Fahrradfahrern oder Nutzern von so genannten „Elektrokleinstfahrzeugen“ immer häufiger anzutreffen. Die Folgen all dieser Verletzungen reichen von Kopfschmerzen, Bewusstlosigkeit und Bewusstseinsstörungen, Sehstörungen, Erbrechen und Übelkeit, Verlust des Erinnerungsvermögens, Verwirrung, Schwindel, Nackenschmerzen bis hin zum Koma oder Tod.
