Pariser Autosalon 2026 · Stand 14. Oktober 2026
Fiat Multiplay: Kommt der Multipla zurück?
Fiat zeigt in Paris eine Studie, die Van, SUV und Pick-up in einem Auto vereint – mit sechs Sitzen plus Zusatzplatz und einem verschiebbaren Heck. Ein neuer Multipla zum Kaufen ist das nicht. Was die Studie kann, was sie mit dem Kult-Van verbindet und welches Familienauto Fiat tatsächlich bringt.
- Konzeptstudie, laut Fiat „kein Ausblick auf ein konkretes Serienmodell“
- 4,45 Meter lang, 6+1 Sitze, Heckmodul macht daraus einen Pick-up
- Kein Antrieb, keine Plattform, kein Preis genannt
Fiat hat am Abend des 11. Oktober 2026 in Paris die Konzeptstudie Multiplay enthüllt – und damit eine Erinnerung geweckt, die viele Autofahrer bis heute begleitet: den Fiat Multipla. Der eigenwillige Van mit zwei Dreier-Sitzreihen galt um die Jahrtausendwende als eines der hässlichsten Autos der Welt und gleichzeitig als eines der klügsten. Die neue Studie greift seine Idee auf: viel Platz auf wenig Länge, flexible Sitze und ein Auto, das sich dem Familienalltag anpasst. Neu ist ein verschiebbares Heckmodul, mit dem aus dem Familienvan ein Pick-up mit offener Ladefläche wird.
Dieser Beitrag erklärt, was Fiat in Paris tatsächlich gezeigt hat, welche Angaben offiziell sind und was nur Spekulation, wie das Metamorfosi-Prinzip funktioniert, was die Studie mit dem Multipla von 1998 und dem Fiat 600 Multipla von 1956 verbindet – und welches Familienauto Fiat 2027 wirklich auf den Markt bringt. Grundlage sind die offiziellen Pressemitteilungen von Fiat und Stellantis sowie Berichte internationaler Fachmedien. Die Studie selbst konnten wir nicht in Augenschein nehmen.
Stand: 14. Oktober 2026. Multiplay ist eine Konzeptstudie. Fiat nennt weder Antrieb noch Plattform, Preis oder Marktstart. Der Pariser Autosalon (Mondial de l’Auto) läuft für Besucher noch bis Sonntag, 18. Oktober 2026.
Das Wichtigste in 20 Sekunden
Was ist Multiplay?
Eine 4,45 Meter lange Konzeptstudie, die Raum eines Vans, Auftritt eines SUV und Nutzwert eines Pick-ups verbindet. Fiat nennt sie ein „Ideenlabor“.
Was ist besonders?
Ein längs verschiebbares Heckmodul verwandelt den 6+1-Sitzer in einen Viersitzer mit Ladefläche. Dazu kommen ein Haustierplatz, ein Lounge-Sitz und ein Fahrradträger im Spoiler.
Was ist mit dem Multipla?
Einen neuen Serien-Multipla gibt es nicht. Fiats neues Familienmodell heißt Grizzly, kostet laut Fiat ab etwa 20.000 Euro und ist ab 5. Januar 2027 bestellbar.
Nicht bestellbar
Für Multiplay gibt es keinen Preis, keine Bestellung und keinen Marktstart. Antrieb und Plattform hat Fiat nicht genannt; Angaben dazu in Medien sind Spekulation.
Was Fiat in Paris gezeigt hat
Fiat hat die Multiplay am Abend des 11. Oktober 2026 beim Stellantis-Event „Night Before“ enthüllt, also am Vorabend des Pariser Autosalons. Seitdem steht die Studie auf dem Fiat-Stand im Pavillon 4 der Paris Expo Porte de Versailles. Der Mondial de l’Auto begann am 12. Oktober mit dem Pressetag, für Besucher ist er vom 13. bis 18. Oktober geöffnet. Vorgestellt wurde die Studie von Olivier François, der Fiat jahrelang geführt hat und inzwischen als strategischer Berater bei Stellantis arbeitet, und seinem Nachfolger Arnaud Belloni, seit Ende August CEO von Fiat, Abarth und Lancia.
Fiat beschreibt die Multiplay als „3-in-1“-Fahrzeug: Sie soll den Raum eines Vans, den Charakter eines SUV und den Nutzwert eines Pick-ups verbinden. Die offizielle Formulierung ist dabei bemerkenswert deutlich. Die Studie sei ein „Ideenlabor für die Mobilität von morgen“ und ausdrücklich kein Ausblick auf ein konkretes Serienmodell. Genannt wird nur eine einzige Abmessung: die Länge von 4,45 Metern. Zum Vergleich: Der Multipla von 1998 war knapp vier Meter lang.
„Multiplay verkörpert eine Qualität, die wir in das nächste Kapitel von FIAT mitnehmen wollen.“
Arnaud Belloni, CEO von FIAT, Abarth und Lancia, in der Pressemitteilung vom 11. Oktober 2026
Optisch knüpft die Studie an aktuelle Fiat-Modelle an. Die Front mit Pixel-Leuchtband und großem Fiat-Schriftzug erinnert an den Grande Panda, die kantige Grundform an den Concept Pick-Up, den Fiat 2024 gezeigt hat – diese Einordnung stammt von Fachmedien. Die Lackierung ist ein leuchtendes Grün, innen dominieren Rot- und Rosétöne mit rosafarbenem Boden. Laut Fiat stand eine Wassermelone Pate für das Farbkonzept.
Gibt es einen neuen Fiat Multipla?
Nein. Wer „Fiat Multipla neu“ oder „Fiat Multipla 2026“ sucht, findet derzeit kein Serienmodell dieses Namens. Der Name lebt nur in zwei Studien weiter: in der Multiplay aus Paris und in der Multiplina, einem kleinen viersitzigen Elektro-Leichtfahrzeug im Stil des Fiat 600 Multipla, das Fiat im Juni 2026 gezeigt hat. Die Multiplina ist unter drei Meter lang und laut Fachmedien rund 90 km/h schnell; über einen möglichen Serienstart um 2028 berichten Medien, Fiat hat ihn nicht bestätigt.
Das eigentliche neue Familienauto von Fiat heißt Grizzly – mit einer coupéhaften Schwester namens Grizzly Fastback. Schon im März 2025 hatte Olivier François laut der französischen Fachzeitschrift L’argus erklärt, warum die neuen SUVs nicht Multipla heißen: Der Name stehe für innovative Innenraumkonzepte, die SUVs seien dagegen klassisch bestuhlt. Wer also einen bezahlbaren, geräumigen Fiat für die Familie sucht, landet beim Grizzly; mehr dazu weiter unten im Abschnitt zu Fiats echtem Familienauto.
MultiplayKonzeptstudie, Paris, Oktober 2026
Van, SUV und Pick-up in einem, 4,45 m, 6+1 Sitze. Fiat schließt ein konkretes Serienmodell ausdrücklich aus.
MultiplinaKonzeptstudie, Juni 2026
Vierplätziges Mikro-Elektroauto unter drei Metern im Stil des 600 Multipla. Serie laut Medienberichten um 2028.
Grizzly und Grizzly FastbackSerienmodelle für Europa
Familien-SUVs unter 4,5 m mit Benziner, Hybrid oder Elektroantrieb. Zielpreis laut Fiat ab etwa 20.000 Euro.
So funktioniert das Metamorfosi-Prinzip
Herzstück der Studie ist eine Architektur, die Fiat „Metamorfosi“ nennt. Dahinter steckt eine besondere C-Säule und ein Heckmodul, das sich in Längsrichtung verschieben lässt. In der Familienkonfiguration ist das Auto ein geschlossener Van mit drei Sitzreihen und Platz für sechs Personen plus einen Zusatzplatz. Schiebt man das Heckmodul nach vorn, entsteht ein Viersitzer mit offener Ladefläche – also ein kompakter Pick-up. Wie genau sich das Modul bewegt, ob von Hand oder elektrisch, und was mit der dritten Sitzreihe passiert, beschreibt Fiat nicht im Detail.
Für Freizeit und Sport hat Fiat einen drehbaren Heckspoiler vorgesehen, der in der Pick-up-Konfiguration als Träger für bis zu zwei Fahrräder dient. Einige Fachmedien nennen weitere Details wie eine geteilte Heckklappe, eine einziehbare Abdeckung der Ladefläche und Verzurrpunkte im Boden; diese Angaben stehen nicht in Fiats Pressemitteilung.
1Familienvan
Geschlossenes Heck, drei Sitzreihen: sechs Sitze plus Zusatzplatz. Die dritte Reihe ist laut Fiat für bis zu zwei Kinder oder einen Erwachsenen gedacht.
2Heck nach vorn
Das Heckmodul wandert in Längsrichtung nach vorn. Dadurch entfällt der hintere Fahrgastraum, die Kabine wird kürzer.
3Pick-up
Vier Sitze und eine offene Ladefläche. Der gedrehte Spoiler nimmt bis zu zwei Fahrräder auf.
Innenraum: 6+1 Sitze, Haustierplatz und Lounge-Sitz
Im Innenraum zeigt sich der Multipla-Gedanke am deutlichsten. Fiat spricht von einem 6+1-Sitzer: sechs Sitzplätze in drei Reihen und ein modulares Element, das Fiat „Petsenger Seat“ nennt. Es soll als Befestigung für einen Kindersitz, als Platz für ein Haustier, als kleiner Tisch oder als Ablage dienen. Ein abnehmbares Polstersegment wird zur Leine, im Türfach steckt laut Fiat ein faltbarer Napf. Die Bereiche für Kinder und Haustiere sind wasserabweisend ausgeführt.
Die zweite Idee heißt „Sunseat“: Im Stand lässt sich der Beifahrersitz in eine Art Liege unter dem Panoramadach verwandeln, das Armaturenbrett dient dabei als Rückenlehne. Das Display ist in das Armaturenbrett integriert und verschwindet laut Fiat, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Die weichen Oberflächen bestehen aus einem Monomaterial-Textil, das nahtlos im 3D-Strickverfahren gefertigt wird – nach Fiat-Angaben, um Abfall zu reduzieren.
Was belegt ist und was Spekulation
Rund um die Studie kursieren viele Details, die nicht von Fiat stammen. Die folgende Übersicht trennt die offiziellen Angaben aus der Pressemitteilung von Einschätzungen der Fachpresse.
| Merkmal | Laut Fiat | Laut Fachmedien |
|---|---|---|
| Status | Ideenlabor, kein Ausblick auf ein konkretes Serienmodell | als Serienauto zu extrem bzw. zu teuer (Carscoops, Top Gear) |
| Länge | 4,45 m | kürzer als ein Jeep Compass, etwa so groß wie ein Volvo XC40 |
| Breite, Höhe, Radstand | nicht genannt | nicht genannt |
| Sitze | 6+1, dritte Reihe für bis zu zwei Kinder oder einen Erwachsenen | – |
| Antrieb | nicht genannt | vermutlich elektrisch (Carscoops, Spekulation) |
| Plattform | nicht genannt | Smart-Car-Plattform denkbar (Spekulation) |
| Pick-up-Funktion | verschiebbares Heckmodul („Metamorfosi“) | geteilte Heckklappe, Laderaumabdeckung (nicht von Fiat bestätigt) |
| Bedienung | Display im Armaturenbrett, verschwindet im ausgeschalteten Zustand | Yoke-Lenkrad, viel Sprachbedienung (nicht von Fiat bestätigt) |
| Preis, Marktstart | nicht genannt | – |
Wichtig für die Einordnung: Laut einem Bericht von t-online wurde die Studie auf der Messe nur im Schritttempo bewegt und hat keinen alltagstauglichen Antrieb. Das ist bei Konzeptfahrzeugen üblich und zeigt, dass Multiplay vor allem Ideen transportieren soll – nicht Technik, die man bald kaufen kann.
Die Multipla-Geschichte: von 1956 bis heute
Der Name Multipla steht bei Fiat seit siebzig Jahren für eine Idee: möglichst viele Menschen auf möglichst wenig Länge unterzubringen. Den Anfang machte 1956 der Fiat 600 Multipla von Konstrukteur Dante Giacosa – ein Kleinwagen mit Großraum-Karosserie. Laut Fiat-Heritage bot er auf rund 3,50 Metern Platz für bis zu sechs Personen und wurde bis 1967 rund 243.000-mal gebaut, auch als Taxi und Lieferwagen.
- 1956Fiat 600 Multipla3,50 m, bis zu sechs Sitze, 633 cm³ und 22 PS; ab 1960 als 600D mit 767 cm³ und 29 PS. Bauzeit bis 1967, rund 243.000 Exemplare.
- 1998Fiat Multipla (Typ 186)Marktstart in Italien im November 1998, in Deutschland 1999. Unter vier Meter lang, zwei Reihen mit je drei Einzelsitzen, Design von Roberto Giolito.
- 1999 / 2000Museum und Auszeichnung1999 im New Yorker MoMA in der Ausstellung „Different Roads“, 2000 Top Gear Car of the Year.
- 2004FaceliftDie markante Stufe vor der Frontscheibe verschwindet, die Länge wächst auf 4,08 m.
- 2010ProduktionsendeIn Deutschland endete der Verkauf bereits Anfang 2008. In China montierte Zotye den Van danach noch als Multiplan beziehungsweise M300.
- Juni 2026Studie MultiplinaVierplätziges Mikro-Elektroauto unter drei Metern im Stil des 600 Multipla.
- 11. Okt. 2026Studie MultiplayVan, SUV und Pick-up in einem; Premiere am Vorabend des Pariser Autosalons.
- 5. Jan. 2027Bestellstart GrizzlyFiats neue Familien-SUVs werden laut Fiat in Europa bestellbar – unter eigenem Namen, nicht als Multipla.
Der Multipla von 1998 ist bis heute ein Paradox. Mit seiner Stufe vor der Frontscheibe landete er in vielen Ranglisten der hässlichsten Autos – beim britischen Telegraph auf Platz zwei, bei einer AutoBild-Leserwahl 2011 auf Platz eins der „peinlichsten Autos“. Gleichzeitig wurde er für sein Raumkonzept gefeiert: sechs vollwertige Einzelsitze auf weniger als vier Metern, rund 1,87 Meter Breite und ein großer, flexibler Innenraum. In Deutschland wurden zwischen 1999 und 2008 rund 21.900 Exemplare neu zugelassen. Ein offizieller Nachfolger kam nie.
Multipla 1998 gegen Multiplay 2026
| Merkmal | Multipla (1998–2010) | Multiplay (Studie 2026) |
|---|---|---|
| Status | Serienmodell | Konzeptstudie |
| Länge | 3.994 mm, nach Facelift 4.080 mm | 4.450 mm |
| Breite | 1.871 mm | nicht genannt |
| Sitzkonzept | 2 × 3 Einzelsitze | 6+1 in drei Reihen |
| Variabilität | Sitze einzeln ausbaubar | Heckmodul verschiebbar, Pick-up-Modus |
| Antriebe | 1.6 Benziner (103/106 PS), 1.9 JTD und Multijet (105–120 PS), Erdgas (Blupower, Bipower) | nicht genannt |
| Besonderheit | Stufe vor der Frontscheibe, MoMA-Ausstellung | Petsenger Seat, Sunseat, Fahrradträger im Spoiler |
Die Studie ist rund 46 Zentimeter länger als der alte Multipla und hat eine Sitzreihe mehr. Gemeinsam ist beiden der Ansatz, den Innenraum nicht um eine klassische Fünfsitzer-Bestuhlung herum zu bauen, sondern um das, was Familien tatsächlich transportieren – Kinder, Haustiere, Fahrräder und Gepäck.
Fiats echtes Familienauto: der Grizzly
Wer bei Fiat ein geräumiges Familienauto kaufen möchte, sollte auf den Grizzly schauen. Fiat hat ihn und den Grizzly Fastback im Juli 2026 zum 127. Geburtstag der Marke enthüllt und in Paris als Europapremiere gezeigt. Beide sind laut Fiat unter 4,5 Meter lang und mit Benziner, Hybrid oder Elektroantrieb zu haben, wahlweise mit Schaltgetriebe oder Automatik. Fiat nennt einen Zielpreis ab etwa 20.000 Euro; bestellbar sein sollen beide in Europa ab dem 5. Januar 2027, mit allen Antrieben vom ersten Tag an.
| Merkmal | Grizzly | Grizzly Fastback |
|---|---|---|
| Länge | 4,39 m (fiat.de) | 4,49 m (fiat.de) |
| Kofferraum | 545 l | 608 l |
| Antriebe | Benziner 100 PS (Schaltgetriebe), Mildhybrid 145 PS (Doppelkupplung), Elektro mit bis zu 400 km WLTP-Reichweite | |
| Preis | Zielpreis ab etwa 20.000 Euro, deutscher Listenpreis noch offen | |
| Bestellstart Europa | 5. Januar 2027 | |
Ob der Grizzly auch mit sieben Sitzen kommt, ist offen: Einzelne deutsche Fachmedien berichten von bis zu sieben Plätzen, Fiat selbst hat das bislang nicht bestätigt. Als kleineres Familienauto ist der Grande Panda bereits erhältlich; den Elektro-Grande-Panda listet Fiat mit einer UVP von 25.990 Euro und bietet ihn bis Ende 2026 mit Rabatten an. Wer einen Gebrauchten in Betracht zieht, findet in unserem Ratgeber, wie man beim gebrauchten E-Auto den Akku-Zustand prüft.
Familienautos mit sieben Sitzen als Alternative
Die Grundidee des Multipla – viele Plätze, kompakte Maße, bezahlbarer Preis – erfüllen heute vor allem Hochdachkombis und kompakte Vans. Die folgende Auswahl nennt nur Preise, die die Hersteller aktuell auf ihren deutschen Seiten ausweisen.
| Modell | Sitze | Antriebe | Preis laut Hersteller |
|---|---|---|---|
| Dacia Jogger | 5 oder 7 | Benziner, Autogas, Hybrid | ab 17.990 € |
| Citroën Berlingo | 5, als XL bis 7 | Verbrenner, Elektro (ë-Berlingo bis 343 km WLTP) | ab 26.170 € |
| Fiat Grizzly | noch offen | Benziner, Hybrid, Elektro | Zielpreis ab ca. 20.000 €, Bestellstart 5.1.2027 |
Wer vor allem viel Platz für Kinder, Hund und Fahrräder braucht, kommt auch heute ohne Studie weit: Mit einem Heckträger für die Anhängerkupplung und einer gesicherten Box für den Hund lässt sich fast jedes Familienauto zum Multitalent machen. Zwei Bestsellerlisten zeigen, was auf Amazon gerade am häufigsten gekauft wird.
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Kommt die Multiplay in Serie?
Nach heutigem Stand nicht in dieser Form. Fiat formuliert unmissverständlich, dass die Studie kein konkretes Serienmodell vorwegnimmt, und hat weder Plattform noch Antrieb genannt. Belloni spricht davon, eine „Qualität“ der Studie in das nächste Kapitel der Marke mitzunehmen – das deutet eher auf einzelne Ideen hin als auf ein ganzes Auto. Fachmedien wie Top Gear halten eine Serienversion mit verschiebbarem Heck für zu teuer; Carscoops hält eine Ableitung des früheren Concept Pick-Up auf der Smart-Car-Plattform für denkbar. Beides sind Einschätzungen, keine Fiat-Aussagen.
Realistisch
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Offen
Ein kompakter Fiat-Pick-up
Fiat hat 2024 bereits einen Concept Pick-Up gezeigt. Ob daraus ein Serienmodell entsteht, ist nicht bestätigt.
Unwahrscheinlich
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Häufige Fragen zur Fiat Multiplay
Gibt es einen neuen Fiat Multipla 2026?
Nein. Einen neuen Serien-Multipla gibt es nicht. Fiat zeigt 2026 nur zwei Studien mit Multipla-Bezug: die Multiplay in Paris und die Multiplina, ein Mikro-Elektroauto. Das neue Familienmodell von Fiat heißt Grizzly.
Was ist die Fiat Multiplay?
Eine 4,45 Meter lange Konzeptstudie, die Van, SUV und Pick-up verbindet. Ein verschiebbares Heckmodul macht aus dem 6+1-Sitzer einen Viersitzer mit Ladefläche. Fiat nennt sie ein Ideenlabor ohne Ausblick auf ein konkretes Serienmodell.
Kann man die Fiat Multiplay kaufen?
Nein. Es gibt keinen Preis, keine Bestellmöglichkeit und keinen Marktstart. Die Studie hat laut Medienberichten nicht einmal einen alltagstauglichen Antrieb.
Welchen Antrieb hat die Multiplay?
Fiat nennt keinen. Fachmedien vermuten einen Elektroantrieb, weil vorne kaum Platz für einen Verbrennungsmotor sei. Das ist eine Spekulation, keine Herstellerangabe.
Wie viele Sitze hat die Multiplay?
Sechs Sitze in drei Reihen plus einen modularen Zusatzplatz, den „Petsenger Seat“. Die dritte Reihe ist laut Fiat für bis zu zwei Kinder oder einen Erwachsenen gedacht. In der Pick-up-Konfiguration bleiben vier Sitze.
Wo kann man die Multiplay sehen?
Auf dem Pariser Autosalon (Mondial de l’Auto) in der Paris Expo Porte de Versailles, Pavillon 4. Die Messe ist für Besucher bis Sonntag, 18. Oktober 2026, geöffnet.
Was ist der Unterschied zwischen Multiplay und Multiplina?
Die Multiplay ist ein 4,45 Meter langer Familienvan mit Pick-up-Funktion. Die Multiplina ist ein unter drei Meter kurzes, vierplätziges Elektro-Leichtfahrzeug im Stil des Fiat 600 Multipla von 1956. Beide sind Studien.
Wann wurde der alte Fiat Multipla gebaut?
Der Multipla vom Typ 186 kam Ende 1998 in Italien und 1999 in Deutschland auf den Markt und wurde bis 2010 gebaut; in Deutschland endete der Verkauf Anfang 2008. Sein Vorläufer, der Fiat 600 Multipla, lief von 1956 bis 1967 vom Band.
Welches Fiat-Familienauto kann ich bald kaufen?
Den Grizzly und den Grizzly Fastback. Laut Fiat starten die Bestellungen in Europa am 5. Januar 2027, der Zielpreis liegt bei etwa 20.000 Euro. Bereits erhältlich ist der kleinere Grande Panda.
Fazit: Der Multipla lebt – als Idee, nicht als Auto
Die Multiplay ist eine charmante Erinnerung daran, warum der Multipla trotz seines Rufs so viele Fans hat: Er hat das Auto vom Familienalltag her gedacht. Die Studie überträgt diesen Gedanken in die Gegenwart, mit einem Heck, das aus dem Van einen Pick-up macht, einem Platz für den Hund und einem Fahrradträger im Spoiler. Kaufen kann man davon nichts, und Fiat sagt das ungewöhnlich offen.
Wer einen neuen Multipla erwartet, wird enttäuscht. Wer einen bezahlbaren, geräumigen Fiat sucht, sollte den Grizzly im Blick behalten, der ab Januar 2027 bestellbar sein soll. Spannend bleibt, welche Ideen aus der Multiplay tatsächlich in künftigen Fiat-Modellen auftauchen.
TransparenzQuellen und Datenbasis15 Einträge
Alle Angaben zur Multiplay stammen aus den Pressemitteilungen von Fiat und Stellantis vom 11. und 12. Oktober 2026 (Herstellerangaben). Einschätzungen zu Antrieb, Plattform und Serienchancen stammen aus Fachmedien und sind als solche gekennzeichnet. Historische Daten zum Multipla stammen aus Fiat-Heritage-Mitteilungen und Sammelquellen. Ein eigener Eindruck vor Ort lag nicht vor.
- Stellantis Media: FIAT Multiplay makes its debut in Paris (englisch) – Farb- und Materialdetails (Herstellerquelle)
- Stellantis Media UK: FIAT Multiplay, a 3-in-1 vehicle – Zitat Belloni (Herstellerquelle)
- Stellantis Media: FIAT auf dem Pariser Autosalon, 12. Oktober 2026 – Grizzly-Zielpreis und Bestellstart (Herstellerquelle)
- Fiat: Neuheiten und Studien in Paris – Messeauftritt inklusive Multiplina (Herstellerquelle)
- Stellantis Media: Enthüllung von Grizzly und Grizzly Fastback, 11. Juli 2026 – Längen und Antriebe (Herstellerquelle)
- Fiat Deutschland: Grizzly-Familie – Leistungsdaten und Reichweite (Herstellerquelle)
- Stellantis: Personalwechsel Belloni und François, 31. August 2026 (Unternehmensquelle)
- Stellantis Media: 70 Jahre Fiat 600 Multipla – Daten zum 600 Multipla (Herstellerquelle)
- Fiat Deutschland: Grande Panda Elektro – UVP und Aktion (Herstellerquelle)
- L’argus, 21. März 2025 – warum die neuen SUVs nicht Multipla heißen (Fachmedium)
- Carscoops, 11. Oktober 2026 – Einordnung, Spekulation zu Antrieb und Plattform (Fachmedium)
- Top Gear, 12. Oktober 2026 – Größeneinordnung und Serieneinschätzung (Fachmedium)
- t-online, Oktober 2026 – Eindrücke vom Messestand (Medium)
- Wikipedia: Fiat Multipla – Abmessungen, Motoren, Zulassungszahlen (Sammelquelle)
- Dacia Jogger und Citroën Berlingo – Preise (Herstellerquellen)
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